6月10日，由中国能建葛洲坝集团承建的河北承克高速公路Ⅰ标段项目建设取得新突破——全线关键控制性工程头道河1号大桥首片预制T梁顺利架设，该标段正式进入架梁施工阶段，为实现早日通车奠定坚实基础。

精准落位，筑牢安全防线。施工现场，架桥机巨臂舒展，一片重达约40吨的预制T梁精准落位。为确保架梁作业安全有序，项目团队提前优化梁片运输与架设专项施工方案，强化技术交底和安全培训，严控设备检测与工序追溯，筑牢安全质量防线。同时，项目团队抢抓施工黄金期，优化人员与机械配置，实行挂图作战、责任包保，推动挖填方、桩基、桥梁等工程多点协同发力，整体建设进度持续提速。

承克高速公路是G16丹锡高速公路的重要联络线，起于吐力根河塞罕坝机械林场，顺接克承高速（内蒙古段），止于围场满族蒙古族自治县城北，全长106.33公里，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里/小时，共划分5个标段同步施工。

Ⅰ标段全长17.662公里，设主线桥7座，跨天然气管道桥1座，车行天桥3座，共11座桥梁。其中，10座采用预制梁板，1座为现浇梁天桥。此次架梁的头道河1号大桥全长166米，梁体跨径20米，计划架设梁板96片。作为全线核心架梁枢纽，该桥建成后将为迎风泡子大桥、撅尾巴河大桥等后续关键线路提供梁板运输通道，实现有序衔接、高效推进。

攻坚克难，剑指通车目标。“头道河1号大桥顺利架梁，是全体建设者攻坚克难的成果。”项目负责人介绍，开工以来，项目团队先后克服地质复杂、强风沙暴及极寒天气等不利条件，坚持科学统筹、精准施策，全力抢抓施工窗口期。下一步，项目团队将紧盯建成目标，倒排工期、压实责任，加快桥梁架设与路面施工，严把安全、质量、环保三道关口。

项目建成后，将进一步完善区域高速公路网络，加强京津冀至内蒙古沿线城市互联互通，大幅缩短沿线群众出行时间，降低物流运输成本，推动坝上优质文旅资源开发，为地方经济社会高质量发展构筑强力交通支撑。

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