在中国铁路广州局集团有限公司衡阳供电段安全生产指挥中心，设有一个变电辅助监控台，方寸监控台间，监管着段12座牵引变电所和7个分区所的变电设备运行状态。

以往，牵引变电所亭需要有人24小时值守，日夜守护设备安全。如今，牵引变电所经过无人化改造后，值班员逐步撤出，变电所迈入“云值守”模式，依托变电辅助监控系统，调度员能够在监控屏幕前做到眼观四路、耳听八方，全方位守护所内变电设备安全稳定运行。

设备巡视是牵引变电所内的一项重要工作，采用人工巡检模式时，巡检人员仅能依托地面视角向上观测设备状态。针对隔离开关、穿墙套管线夹上表面螺丝的紧固、锈蚀情况，以及龙门架母线松股、断股等隐蔽隐患，即便借助望远镜辅助观察，仍存在一些视觉盲区。

如今，在无人化改造后的牵引变电所，配套的辅助监控摄像头支柱高度可达7至10米，而且每个设备均配置不少于两个摄像头的观测点位，实现设备多角度全覆盖监测。依托辅助监控系统，每日可对各无人值守所亭开展不少于4次自动巡检。在此基础上，调度员仍会常态化开展人工远程巡视，人机协同双重保障设备运行安全。

同时，变电辅助监控系统的智能化、精准化，让设备隐患排查更高效。“利用辅助监控系统，可以快速准确地捕捉到线夹的发热和母线的断股散股。”调度员文彬一边熟练操作监控平台，逐一核查各所亭预制监测点位设备状态，一边介绍道。辅助监控系统利用红外线摄像头测温，可以从每个所亭的数百个预制点位里全面初筛温度异常的线夹，发出告警信号。调度员调整摄像头的角度焦距光圈，就能将设备从现场拉到眼前，各种细节清晰可见。

日常工作中，调度员文彬需要紧盯辅监台上的多个大屏，及时处置巡检人员进出所亭触发的三级告警，细致记录分析、联系处置各类设备异常信息。他说：“调度员的每一次的认真细致操作，就像为了处理紧急情况而进行的演习。”

一旦设备发生故障跳闸，辅监台前的调度员从找到实际设备，获取设备的实时温度，到拉近焦距仔细核对设备状态，甄别故障报告与实际设备的联系，整个过程快速而直观，可以与巡检人员配合，在巡检人员赶赴现场的过程中，为设备故障判断提供非常高效的技术支持。

科技赋能提效能，精准监测护平安。依托变电辅助监控系统，无人变电所亭运行保障愈发坚实，也映照出铁路科技稳步向前的发展步伐。（郭鑫、徐子媛、蔡琪）

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