2026年5月9日，X8037次中欧班列从郑州圃田站鸣笛启程，奔赴德国汉堡，这一历史性时刻标志着中欧班列历年累计开行正式突破13万列，发送货值超5200亿美元。
十余载风雨兼程，这列穿梭于亚欧大陆的“钢铁驼队”，从最初的零星开行到如今的规模化、高质量发展，从单一运输通道到全方位合作平台，用坚实轮印串联起和平合作、开放包容的丝路画卷，成为高质量共建“一带一路”的生动实践和全球贸易稳定发展的重要支撑。
深耕服务创新，擦亮开放合作新名片。从“运得出”到“服务好”，从“规模增”到“治理优”，中欧班列聚焦物流服务提质升级这一目标，用一个个务实高效的举措赢得市场认可。物流服务迭代升级，电子施封锁实现全程追踪，特种装备拓展货物品类至53个门类5万多种商品，高附加值货物成出口主力；政策红利持续释放，退税、运费减免等政策降低企业成本，运输价格较初期降40%以上。治理能力日趋完善，优化班期管理、发布高质量发展指数，联动境外企业深化合作，推出特色保险产品增强抗风险能力，形成“运营高效、服务优质、风险可控”的发展生态，让中欧班列成为品牌价值高、市场竞争力强的国际物流标杆。
厚植政策生态，凝聚互利共赢新合力。中欧班列13万列的成绩，离不开政策支持与多方协同的强大支撑。国内，中国财政、税务、海关等多部门联动，出台陆路启运港退税、回程境内段运费分摊扣减等优惠政策，切实降低企业运营成本，激发市场参与活力；国铁集团充分发挥所属中铁集装箱公司作为中欧班列承运人的作用，强化与境外铁路、物流、港口等企业的务实合作，拓展境外还箱堆场至17个国家，打通服务“最后一公里”。同时，通过完善协调机制、强化风险防控、推出特色保险产品，持续提升抗风险能力，形成“政策引导、企业主导、多方参与、互利共赢”的良好发展生态，让中欧班列不仅是运输通道，更是连接亚欧各国的合作桥梁。
作为连接亚欧的“钢铁纽带”，中欧班列承载着各国互利共赢的美好愿景，彰显着中国推动高水平对外开放的坚定信念。未来，随着共建“一带一路”不断走深走实，中欧班列必将持续深耕细作、提质增效，以更强劲的动能、更优质的服务，续写亚欧联通、合作共赢的新篇章，为世界经济复苏与繁荣注入源源不断的铁路力量。（文/李远航、吴坤）
