据国铁集团官网消息，近年来，国铁集团在生态屏障建设、安全风险防控、治理能力提升等方面取得显著成效。
春和景明，蜿蜒万里的“钢铁神龙”，正趁着春风徐徐与春日盎然挥舞着万紫千红的“彩练”，为神州大地献上一曲勃勃生机的“春之舞”。随着“十四五”时期全国绿化里程显著增加，沙害治理率大幅提升，我们看到的不仅是“绿色长廊”亮眼的风景，更能感受到，中国铁路高质量发展以人为本、统筹兼顾的责任与担当。
以“绿”为笔，绘就生态文明的壮美画卷。“绿水青山就是金山银山”的理念早已融入铁路规划建设运营的全过程。建设“绿色长廊”就是铁路部门践行“两山理论”的生动注脚。有数据表明，“十四五”期间铁路绿化里程增幅达22.4%。从建设青藏铁路时“为藏羚羊让路，为黑颈鹤筑巢。”到如今各条铁路沿线“适地适树、因地制宜”得持续推进铁路沿线绿化补种与生态修复。铁路部门在生态文明建设上的硬核投入，让无数旅客看到飞驰的列车、蜿蜒的铁道、自然风光与野生动物，在蓝天白云之下，共同绘就出一幅人与自然和谐共生的壮美画卷。
以“安”为基，筑牢铁路运输的坚实屏障。铁路绿化绝不只是为了“好看”的“面子工程”。建设“绿色长廊”也是保障运输大动脉安全畅通的有力举措。在风沙肆虐的北方地区，铁路林带可是防风固沙的“铁血卫士”。以包兰铁路为例，刚开通运营时，平均每年发生沙害断道300余次，火车被迫停车可以说是“家常便饭”的事。如今，“麦草方格”与绿色林带让风沙“望绿却步”，据官方数据显示，全路有3267公里沙害铁路，目前已治理2654公里，沙害治理率高达81.2%，可谓是“攻守易型也。”“钢铁长廊”在铁路部门“以绿化强安全”的治理智慧中，成为守护旅客平安出行的“绿色防线”。
“千里路来时曾走，万里途此刻待行。”从战火纷飞中的物资运输生命线，到如今锦绣神州的生态线、风景线、安全线，铁路‘绿色长廊’的延展，见证的不仅是中国铁路的沧桑巨变，更深刻诠释了中国特色社会主义坚持以人为本、铺就美好生活幸福坦途的根本逻辑。未来，随着“八纵八横”高铁网的不断完善，中国铁路继续以“绿”为笔，在广袤神州大地上绘就更多“车在林中行，人在画中游”的壮美图景，让人民群众在每一次出发与抵达中，都能真切感受到满满的获得感与幸福感。(肖静）
