12月25日，满载集装箱的货运列车从四川泸州双加车站首发驶向广西钦州港东站，标志着西部陆海新通道西线主通道重要组成部分——隆泸叙铁路正式开通运营，也让四川铁路运营里程突破7000公里，西南地区铁路“大动脉”愈发通畅。
铁路是国家战略性重大基础设施，更是内陆地区联通内外、驱动发展的关键支撑。从“内陆腹地”转向“开放前沿”，隆泸叙铁路搭建起核心桥梁，为西部地区高质量发展注入强劲动力。
发展提质，重点工程破壁生花。隆泸叙铁路前身隆黄铁路隆昌至叙永段因建设年代早、技术标准低，线路弯曲、时速仅80公里，难以适配区域发展需求。通过“改建+新建”模式精准选线、裁弯取直，线路里程从161公里压缩至135公里，时速提升至120公里，让货物“走得出、走得快”成为现实。作为西部陆海新通道西线的关键节点工程，它的通车不仅完善了区域铁路网络，更让西南地区接入国家级物流大通道的脉络更加清晰，为区域发展打通了关键梗阻。
稳中有进，产业联动百花齐放。“要想富，先修路”，隆泸叙铁路开通为西南地区产业发展注入了强劲动能。一方面，它将与成渝铁路、叙毕铁路等线路贯通衔接，在泸州形成江铁海联运体系，让川南货物发往北部湾的运输时效大幅提升，提升了“川货出川”的竞争力。另一方面，通道效能的提升将全面激活泸州港国家物流枢纽功能，带动临港加工、跨境电商等新业态集聚，促进川南地区产业链协同联动，同时让沿线特色农产品、矿产资源等更高效地走向全国乃至全球市场，推动“经济通道”向“通道经济”深度转变，实现区域经济与相关产业的双向赋能。
寻求突破，战略赋能锦上添花。隆泸叙铁路开通不仅是交通基础设施的升级，更是西南地区融入国家开放格局的战略突破。作为四川南向最近的出海大通道，它为四川全面融入共建“一带一路”、中国—中南半岛经济走廊提供了坚实交通支撑，将大幅缩短川南至东盟主要港口的运输时间，较传统长江水运出海可节省40%以上时间。这条铁路串联起内陆与海洋，不仅拓展了内陆地区对外开放空间，更推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局，让西南地区的资源优势加速转化为开放发展优势，为区域高质量发展开辟了新赛道。
隆泸叙铁路，一头连着西南内陆的深厚腹地，一头连着全球市场的广阔蓝海。期待这条开放通途持续释放红利，让西南地区在融入国家开放大局中，绽放更绚烂的发展之花，书写新时代西部大开发的新篇章。（宋立炜、郑力才、简艳）
