“十四五”时期，青藏铁路累计运送进出藏旅客1225万人次以上，创历史同期新高。从雪域天堑到通途纽带，这条蜿蜒在世界屋脊的“钢铁巨龙”，正以前所未有的力度，重塑着高原的发展图景。
重塑“高原出行方式”，让天堑变通途。长期以来，青藏高原受地理条件限制，让跨区域出行成为当地群众的烦心事、揪心事。如今，4060公里的营业里程构筑起便捷路网，104.5对普速与高速旅客列车穿梭往来，沱沱河、不冻泉等新增乘降所更将服务触角延伸至偏远地带。从日常通勤到异地就医、就学，铁路网络全方位保障了群众的基础出行需求，让安全可靠的交通选择成为高原生活的常态，切实提升了各族群众的获得感与幸福感。
激活“区域发展引擎”，让资源变财富。过去，西藏及青海部分区域产业基础薄弱，高昂的物资运输成本让本地丰富的农牧产品、矿产资源“藏在深闺人未识”，难以转化为经济优势。而今，以青藏铁路为骨干，拉日、拉林铁路为延伸的“Y”字形铁路主骨架，精准串联起拉萨、日喀则、林芝等重要经济节点。货运列车的常态化开行保障了物流畅通，大幅降低了特色产品外运成本，既让高原好物走向全国，也带动了旅游客流增长与商贸流通活跃，为区域产业升级、经济转型注入源源不断的动力。
筑牢“民众联系纽带”，让边疆连内地。铁路网络的延伸，极大地缩短了边疆地区与内地的时空与心理距离。雁石坪、不冻泉等地的居民，可以便捷地前往城镇中心获取更优质的医疗、教育、培训等服务。一些乡镇依托铁路站点，逐渐形成新的小型集散中心，基层公共服务可及性得到有效提升。这条铁路，不仅是物流通道，更是促进民族团结、加强文化交流的坚实纽带，让边疆更好地融入国家发展大局。
一条青藏线，半部高原发展史。“十四五”期间，青藏铁路改善了民生福祉，赋能了区域经济。未来，随着铁路网络的持续完善，这条高原动脉必将继续书写民生改善与区域发展的新篇章，为青藏高原高质量发展注入更强劲的动能。（韩健、卢嘉茜、彭洪）
