隧道深处，亮黄色的隧道病害检测车在女司机安宇的操控下平稳前行，光束划破黑暗。副驾驶侯晓梅专注瞭望，及时提示路况。这幕场景，正是中铁电气化局城铁公司女子动态检测班组的工作日常。这支以95后、00后为主的“娘子军”，平均年龄仅28岁，四年来已驰骋于南昌、福州、重庆、深圳、北京等地共175公里的地铁线路，以严谨态度和精湛技术守护着地铁运行安全。
“萌新”突围：从“天书”理论到驾驭“钢铁巨鲸”
轨道车驾驶，工作强度大、作业环境艰苦，长期以来几乎是男性的专属领域，女轨道车司机的身影寥寥无几。班组长安宇，正是中铁电气化局首位女轨道车司机。
2020年，公司研发的隧道病害检测车和油电双动力检测车投入使用，急需持证驾驶员。“需要什么我们就去考什么！”得知公司鼓励员工，特别是女性员工考证的消息后，怀揣着“开火车”梦想的安宇第一时间报了名。与她一同踏上这条未知之路的，还有郭园园、侯晓梅等姐妹。
然而，通往驾驶室的道路并非坦途。L3轨道车司机考试的理论部分涵盖法律法规、动力传动、制动系统、电气控制等众多领域，对她们而言犹如“天书”。“那时候，梦里都在念叨‘彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看’。”安宇笑着回忆。姑娘们利用一切空闲时间钻研，互相提问、互相监督，硬是凭着“初生牛犊不怕虎”的韧劲，啃下了这块硬骨头。
理论关要过，实操关更难。为弥补力气上的不足，班组成员周末相约健身房进行力量训练；为熟悉车辆，她们珍惜每一次上车机会，反复触摸、记忆每一个零部件。“这是接触网检测系统，能检测出接触网几何参数、燃弧值……”班组里年纪最小的郭园园介绍起她的“伙伴”时，眼里总是闪着光。
汗水终会浇灌出硕果。最终，全员通过严格考核，成功持证上岗，从“一窍不通”的“萌新”成长为名副其实的女轨道车司机。
“黄医生”的守护者：技术与责任铸就安全防线
操作检测车不仅需要体力，更考验技术与经验。这些被业内喻为“黄医生”的检测装备，是地铁隧道安全的“巡诊卫士”。
“能够驾驶它们是我们的荣幸，但也生怕一个失误就酿成大错。”郭园园说。为彻底吃透设备性能，她们虚心向老师傅求教，一有空就扎进控制室钻研资料，成了现场的“钉子户”。有一次，为搞懂检测车几何参数检测原理，她们爬到车顶，对照图纸探讨设备如何精准捕捉数据，油污弄脏工服也浑然不觉。宿舍里的小黑板成了“智慧角”，密密麻麻记满了学习心得。
面对恶劣环境，她们从未退缩。候晓梅在一次换机油时，衣袖被油箱内剩余的机油灌透，刺鼻气味直冲鼻腔，她仍咬牙完成后续检查调试；风雨冰雪天，她们透过模糊的车窗精准判断路况；在强光与黑暗交替的隧道中，她们凭借规范的手势和敏锐的听觉，确保每一次行程的绝对安全。
经过无数日夜的淬炼，曾经的青涩已然褪去。如今，从平稳启动、敏锐判断到精准制动，她们的操作行云流水。由她们操纵的“黄医生”已顺利完成福州1号线、重庆4号线、深圳14号线和北京16号线等多条线路的检测任务，用实际行动诠释了“巾帼铁花”的责任与担当。
刚柔并济：从被质疑到被点赞的“制胜法宝”
“有些人认为我们是‘花架子’，这些偏见激励着我们不断努力。”安宇坦言。
2024年6月，班组3名成员参与南昌地铁1号线北延攻坚建设。初入工地，“女的能行吗？”的质疑声不绝于耳。她们用行动回应——将“零失误”刻入每日工作准则，以女性特有的细致弥补体力差异，以精准的操作赢得尊重。待到项目收官时，听到的已是“刮目相看，这些女孩子既有果敢决断，又细致入微，车开得真不错！”
“刚柔并济”是她们的独特标签。班组探索出“标准化制度+情感化管理”模式，既以严格的规程筑牢安全底线，也通过定制能量补给包、搭建心理疏导平台等方式凝聚团队力量。
她们并未止步于驾驶室。“我们是女司机，但也不能只当女司机！”候晓梅说。姐妹们主动加入机械化自建型作业队，向地铁供电和接触网领域拓展技能。从施工定测、二次配线到质量检验，这群曾经只与“方向盘”打交道的姑娘，逐渐掌握了接触网核心作业技能。在施工间隙，她们还兼任公司培训讲师和视频监控分析员，将经验反哺行业，目前已承担多期培训，培训超200人次。
“我们要成为城铁安全运行更坚实的守护者。”展望未来，安宇目光坚定。这群“巾帼铁花”继续以钢轨为纸、以汗水为墨，书写着新时代产业工人的奋进篇章。
（通讯员 白欣艳）
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