12月21日上午8时许，经过近5个小时的连续浇筑，由中铁十局集团承建的潍宿高铁站前五标桑园镇袁公河特大桥128米连续梁顺利合龙。作为潍宿高铁潍坊至日照段采用智能造桥机施工的标段之一，本工程在施工中成功应用6米大节段造桥机实现了最大跨度128m连续梁的合龙，标志着潍宿高铁重点工程实现突破性进展，为后续架梁及轨道铺设奠定了坚实基础。
潍宿高铁桑园镇袁公河特大桥位于莒县桑园镇境内，该特大桥跨越北溪省级湿地保护区，全长916米。其中连续梁全长282.79米，梁体为单箱单室、变截面结构，桥跨组合为（75.79+128+79）米后张法预应力混凝土连续梁。此次合龙的128米连续梁，采用“悬臂浇筑法”智能造桥机施工，中跨沿纵向共分10个悬浇大节段，比普通挂篮施工缩短2个月。
为确保连续梁顺利合龙，项目部团队精心策划，研究编制专项施工方案，研讨智慧工装设备，安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架锁定、合龙段配重等各道工序认真检查验收。通过应用智能悬臂造桥机，利用BIM技术，将造桥机走行、模板开合、位置调节、喷淋养护、张拉压浆等重要施工参数关联到数字孪生模型，实现远程监控、信息主动预警等功能，科学指导施工，确保连续梁合龙段施工安全、质量、进度有序可控。
潍宿高铁连接山东省潍坊市和江苏省宿迁市，项目建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域路网布局，极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展，具有十分重要的意义。（图片由孙金晓授权提供）
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