12月3日，中老铁路迎来开通运营四周年。四年来，这条铁路的“黄金大通道”效应持续放大，山水联通间，是区域经济发展、沿线物流畅通、人民生活美好的蓬勃图景，更是从“山不再高、路不再长”到“人享其行、物畅其流”的生动实践。
商路相连，物流通道畅联全球，黄金通道辐射效应持续扩容。四年来，中老铁路全线累计开行货物列车6.4万列，货物运输总量突破7250万吨，其中跨境货物运输超1600万吨。作为3800余种跨境运输商品中的明星产品之一，今年以来，截至11月，通过中老铁路进口的榴莲超16万吨，同比增长51.5%。数字的攀升离不开装备的升级，新上线的冷藏集装箱精准控制产品存放的温度，为水果鲜度保驾护航；运输成本显著下降，昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本下降20%至40%；运输方式不断创新，国铁昆明局开行中老铁路“澜湄快线”，让货品26小时实现从万象到昆明的直达。同时，“铁路快通”模式为冷链鲜活货物开辟绿色通道，货物列车“即到即查，合格即放”，实现高效通关。中老铁路已成为区域贸易的“压舱石”，让资源共享、优势互补的蓝图愈发清晰。
民心相通，钢铁丝路活力奔涌，黄金通道惠民效应持续升温。四年来，中老铁路旅客发送量从开通初期单月60万人次到如今峰值时期的220万人次，跨境列车从1对加密至4列，今年刚开行的“8天7晚”普惠型旅游列车一经推出就收获银发群体的好评。客运火热，跨境出行从“能走”变为“好走”，铁路、边检、海关、金融等部门便民举措的不断升级是关键，老挝商人点赞中国磨憨站里的ATM机支持外卡取现，外籍旅客提前在网上预约通关可缩短现场排队时间……服务优化了、旅行通畅了，昆明的海鸥、万荣的热气球、琅勃拉邦的香通寺都可在旅途中实现“一键打卡”，这条承载过120余个国家和地区64万名旅客的钢铁丝路，跨越了山水、沟通了民心、增进了友谊，持续带动着沿线旅游经济繁荣。
经济相融，区域发展动能澎湃，黄金通道产业效应持续外溢。四年来，中老铁路如串联机遇的千缕丝线，将沿线的“产业珍珠”串成链、聚成势。云南省引导沿线州市合理布局产业，构建以“两头”带“中间”的经济带发展格局，如今，在磨憨国际产业合作区里，成衣加工厂依托铁路出口优势，规划了72条生产线，年产值预计达10亿元；普洱的咖啡、玉溪的绿色钢铁借铁路延伸产业链，从“本地特产”变为“国际商品”。老挝经济园区如雨后春笋般涌现，橡胶加工产能提升3倍，现代农业示范区吸引大量投资。“中老铁路+中欧班列”的联运模式，让东南亚水果7天直达欧洲，“沪滇·澜湄线”“粤滇·澜湄线”等班列的开行，成为衔接国内国际双循环的关键节点，为区域产业协同筑牢根基。
四载春秋，中老铁路早已超越一条运输线的定义，成为经济发展的纽带、架接民心的桥梁。未来，中老铁路必将继续以发展之势、开发之姿，在东南亚国家间构建更大辐射版图，为区域经济高质量发展、共建“一带一路”贡献更多力量，让共商共建共享的美好愿景，在山水之间绽放出更加绚烂的光彩。（文字：李若楠 漫画：尹娜）
