2021年12月3日，中老铁路正式开通运营，这条北起中国昆明、南至老挝万象的钢铁巨龙，跨越山河，呼啸而来，不仅彻底改写了老挝“陆锁国”的命运，更为区域互联互通、互利共赢写下生动注脚。四载春秋，中老铁路以硬核数据与民生温度，诠释着“一带一路”倡议的深刻内涵，成为国际合作当之无愧的“黄金通道”。
这是一条量质齐升的“发展之路”。四年来，中老铁路累计发送旅客超6250万人次、运输货物突破7250万吨，运输需求持续旺盛，客货运输量屡创新高。国内段日均开行旅客列车最高达86列，老挝段也增至18列，国际旅客列车累计服务64万人次跨境出行，单日跨境旅客量从300人次跃升至1400人次，全线单月旅客发送量最高达220万人次，真正实现了“人享其行”。货运方面，跨境货物列车由每日2列增至23列，牵引吨数从2000吨提升至2800吨，累计运输跨境货物超1600万吨，覆盖国内31个省区市及老挝、泰国等19个国家和地区，商品种类拓展至3800余种，昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本下降20%至40%，有效降低了区域物流成本，促进“物畅其流”。
这是一条惠及民生的“幸福之路”。中老铁路的开通，让老挝从“陆锁国”变为“陆联国”，也为沿线民众带来了实实在在的获得感。在老挝，铁路带动当地就业，促进电商发展，普速列车开办快递业务，实现“当日送达”，累计运送快递126万件，助力老挝电商行业跑出“加速度”。在中国，中老铁路与文旅深度融合，依托过境免签政策，昆明至万象间开通多条旅游线路，吸引来自120余个国家和地区的游客搭乘跨境列车旅行，带火了沿线景区、酒店、餐饮等产业，为旅游经济注入强劲动能。
这是一条联通未来的“合作之路”。中老铁路不仅是一条运输线，更是一条经济走廊、一条友谊纽带。它加速了人流、物流、资金流、信息流的流动，推动沿线布局建设40多个产业物流园区，加快形成钢铁、有色金属、橡胶等大宗商品集散中心，大力发展新能源电池、生物医药、新材料等现代产业，为区域经济发展提供“新引擎”。同时，中老铁路与中欧班列实现高效衔接，东南亚国家的榴莲、山竹等特色产品通过铁路快速抵达中国和欧洲市场，老挝、泰国至欧洲运输时间缩短至15天，为区域产业链供应链稳定注入强劲动力。
四年来，中老铁路以“中国标准”锻造“中国质量”，以“中国速度”成就“区域繁荣”，成为共建“一带一路”倡议下基础设施硬联通、规则标准软联通、两国人民心联通的典范。未来，随着中老铁路“一地两检”通关模式落地、智慧口岸建设提速，这条承载着友谊与梦想的钢铁丝路，必将以更加昂扬的姿态，驶向高质量共建“一带一路”的星辰大海，书写更多合作共赢的精彩篇章。（文字：马紫康 漫画：张鹏）
