11月28日盘兴高铁的正式开通，是国家重要战略的精准实施。这条高铁线路有着接近91%的桥隧占比，这个数字背后意味着线路所经过的每一公里路程，需要建设者们与崇山峻岭、复杂的地质迷宫进行较强，30%的“天花板坡度”指标、长达13.3公里的妥乐风险隧道，面对难以跨越的急难险阻，建设者们没有退缩，他们依靠新型的架桥机成功克服了大坡道架设桥梁的技术难题，运用综合地质预报技术为隧道施工装上“透视眼”，硬生生在“地质博物馆”里凿出了这条钢铁通道。
空铁联运+5G全覆盖，科技赋能战略落地精度。国家战略的生动实践，新质生产力所提供的强大硬核支撑，盘兴高铁将“便捷”与“智能”这两个关键要素深深融入底色之中。兴义南站5分钟内完成空铁换乘，这一优势让该区域作为交通枢纽的价值得到了极大的提升；同时，全线覆盖稳定的5G通信信号，纵然身处山区开展线上办公、短视频传播等均能享受到"丝滑"的网络体验；接触网毫米级的精准控制技术、智能建造技术等的应用，更让这条高铁成为了科技与战略相互融合的典型范例，国家的区域协调发展战略更贴近实际、更接地气，人流、物流、信息流的高效流动，打破地理上的阻隔，让西南腹地与经济发达的长三角地区、粤港澳大湾区之间的联动更紧密。
2小时通勤圈，铺就民生向暖的战略温度。国家战略实施的落脚点，永远是人民的幸福生活，盘兴高铁把贵阳到兴义之间4个小时的通行时间压缩到了2个小时，这一巨大的时间变化让“跨城市上班”“周末出门旅游”成为了沿线二298万群众日常生活中的常见选择，求学、就医、返乡路不再漫长和艰辛，这条高铁线路让六盘水地区丰富的煤炭资源、黔西南地区特色的刺梨和薏仁米等农产品搭上了向外运输的“快车道”，万峰林、乌蒙大草原等美丽的自然景观带动了沿线民宿行业、文创产业的蓬勃发展，让当地的村民在家门口就能够找到工作岗位，实现增加收入的目标，从过去“山路十八弯”的艰难出行，到如今“高铁一日还”的便捷体验，从曾经“黔货出山难”的困境，到现在“好物通全国”的顺畅局面，盘兴高铁用改善的成效，诠释了国家战略中“以人为本”的核心重要意义。
南下出海通道，激活开放发展的战略动能。作为贵州省实现“市市通高铁”目标的收官之作，盘兴高铁所具有的战略价值远不止局限于贵州省省内，这条高铁线路向北连接着沪昆高铁大动脉，未来还将向南延伸到广西的百色地区，将成为我国西南地区前往南部沿海、实现出海的便捷交通要道，让贵州省从内陆腹地省份真正地迈向对外开放的前沿地带，这条由钢铁构筑而成的交通动脉，打通了区域内各种要素流动的“任督二脉”，促使资金、技术、人才等重要发展要素在黔贵大地与沿海经济发达区域之间加速循环和流动，为新时代推进西部大开发战略注入了强劲的发展动能。（文/曾一恩、杨鲤银）
