12月3日，中老铁路迎来开通运营四周年，四年间，这条纵贯中老两国的钢铁大动脉，已从交通走廊升级成经济聚合高地，超7250万吨物资运输和6250万旅客流动的背后，正迅速促成跨国联通的双向互动态势。
货运升级：2025年11月底，中老铁路国际物流运入的榴莲总量超过16万吨，和前一年相比增长超五成。单是水果运输专列，每天便安排5对往返车次，其繁忙作业景象一目了然，保障这类“水果外交”高效运作的，源自背后精确的技术变革与模式创新。技术企业与铁路管理机构共同研制，为榴莲等易腐物品打造的底部循环风冷集装箱，保证了运输过程的恒温保鲜，昆明海关开启“铁路快通”制度和生鲜货物优先放行通道，实现“抵关即检、过关就走”，使通关的速度大幅加快，澜湄快线货运班列正式运营，实现万象至昆明26小时的快速货运，运输效能比原方案增加了一倍。中老铁路的累计货运量突破了7250万吨，进出口商品种类达到了3800余种，促进了资源与市场的高效整合。
人文交融：跨境列车架起了民心相通的桥梁，中老铁路累计运送旅客数量超过6250万，国际列车服务网络覆盖120余国，累计搭载乘客64万人次，庞大的客流体现出无数国际旅客的相逢时刻。精细化服务搭配人文关怀，关系到国际旅游服务质量的提升，专门为老年旅客定制的优惠旅游专列，车厢配备坐便器和防滑扶手，登车梯和防护栏进行加宽设计，使老年游客在8天7夜的跨国旅途既安全又舒心。磨憨边检站推出旅游团线上预约通关、前置申报点和免签引导服务，边检整体效率比之前提升差不多三成，有力降低了跨境交流的障碍，让跨国游说走就走，中老铁路的纽带作用，持续推动两国人民相知相亲。
区域激活：中老铁路在从“通道经济”迈向“枢纽经济”的产业升级进程里，其多维价值显著体现于对铁路沿线经济布局的深度重塑，正从单纯的货物运输“路线”，迅速转变为能催生产业集聚效果、推动区域兴盛的“经济带”。云南省围绕昆明——磨憨轴线，通过创新机制使昆明产业资源与磨憨口岸功能结合，激发中老铁路经济带发展活力，磨憨引进的120个重点项目均已开工建设，固定资产投资累计超过百亿，年增长速度远超预期目标。沿线各地也纷纷借势发力，沪滇澜湄线、粤滇澜湄线等跨国货运班列稳定开启运行模式，实现中国内陆与中南半岛高效沟通连接，优化辐射布局，普洱打造咖啡产业的完整闭环，西双版纳推动跨境旅游经济一体化，玉溪重点开展绿色钢铁及生物医药产业规划。
这条钢铁线路，不仅打破了空间阻隔，还串联起合作共赢的态势，为区域经济发展输送源源不断的动力，中老铁路“黄金大通道”效应将持续攀升，实现更多优势互补的新跨越。（作者：耿源苑）
