眼下，大连新机场地铁正在全速建设中。11月30日，由中铁上海工程局集团有限公司承建的国内首个在建离岸机场—大连金州湾国际机场大连新机场配套预留工程大小盾构转换井完成最后一根围护桩的浇筑，围护结构顺利完成。
凌晨4时许，大连金州湾国际机场内，在两台大型吊车的相互配合下，一个直径1.4米、长12米、重约5吨的钢筋笼已经入护筒并开始浇筑。在过去的10个多月中，这样震撼的场景经常在此上演。
“随着最后一节钢护筒拔除，大小盾构转换井围护结构咬合桩全部完成。”中铁上海工程局大连新机场配套预留工程项目部工区书记丁继承说到，围护桩施工是大小盾构转换井施工的重难点之一，由于工作井位于大连新机场人工填岛上，桩身需要穿越超厚碎石回填层且人工岛内地下水与海水连通，对成桩质量造成较大影响。项目创新采用“全回转+全套筒”工艺，保证了成桩质量。为后续的开挖作业提供充分的支撑性保障。
围护结构是基坑开挖前的第一个步骤，主要作用是支护、截水、防渗等。大小盾构转换井兼区间风井为地下4层结构，小里程端接跨海大盾构，大里程端接小盾构区间，深约35米，也是迄今为止国内首个离岸式人工岛的地铁深基坑工程。
“今年2月份首根围护桩开钻，历时10个多月，至此，大连新机场配套预留工程大小盾构转换井顺利完成了全部238根围护桩的施工，为后续转换井深基坑开挖打下了坚实基础。”工区负责人于海说，在施工过程中，项目团队加大科技创新投入，利用超声波探测仪，实时监测围护桩垂直度和成孔质量，将施工误差范围控制在毫米级。同时，采用声波透射法，对成桩质量进行检测，保证每根围护桩在开挖期间围护结构始终处于稳定可控的支护体系状态。
大连新机场配套预留工程土建施工项目，是位于辽宁省大连市东北部的大连金州湾国际机场地铁项目，项目全长3.54公里，该机场是国内首个、世界最大的离岸式“人工岛”机场，填海陆域面积达20.29平方公里。当前地铁已进入施工阶段，已有7台全回转作业平台和5台履带式起重机，都在全力以赴加速推进。该机场将与大连北站、大连湾客运站实现 “三港联动”，搭配三条跨海快速通道和规划接入的地铁 1、5、9 号线，构建起 “海陆空铁” 一体的综合立体交通网络。（图片由张海涛授权提供）
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