11月20日上午，在马鞍山市当涂县，随着一台WZ500型长轨铺轨机将首对500米长钢轨精准铺设到位，标志着巢马城际铁路正线铺轨工程全面启动，项目建设取得重大进展。

巢马城际铁路线路正线全长61.379公里，设计时速350公里。全线共设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。全线正线铺轨总里程138.97公里，站线铺轨6.11公里，计划2026年1月完成。

为确保铺轨节点顺利推进，省投资集团旗下合马高铁公司会同代建单位组织中铁四局在马鞍山南站附近设置了占地面积8.25公顷的铺轨基地，提前储备钢轨145公里。针对钢轨精准铺设与连续作业效率平衡、大跨度区域轨排架设稳定性控制等施工难点，参建单位引进智能化铺轨设备与实时监测系统，依托铺轨基地优化物料调度，切实保障了铺设精度与施工安全。

巢马城际铁路正线铺轨工程启动，标志着项目进入全线铺轨施工阶段，为后续按期验收开通奠定了坚实基础。截至目前，巢马城际铁路全线站前工程已完成90%，四电工程完成60%，含山和郑蒲港站主体结构已经封顶，马鞍山南站正在加紧施工，预计全线2026年4月具备静态验收条件。

巢马城际铁路作为安徽省首条省市共建城际铁路，是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，在巢湖东站连接商合杭高铁，在马鞍山东站连接宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联接线。该项目由安徽省投资集团控股有限公司、江东控股集团有限责任公司和合肥建设投资控股(集团)有限公司共同出资，总投资255.83亿元，由安徽省投资集团控股有限公司旗下合马高铁公司负责建设管理。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，打造“轨道上的长三角”，完善区域路网布局，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。

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