自“大干100天，全力保攻坚”劳动竞赛开展以来，由中铁二十局承建的西渝高铁康渝段站前三标项目隧道正洞总里程突破 80% ，标志着这条贯通西北与西南的交通大动脉建设迈出关键一步，为后续工程推进奠定坚实基础。

该标段地处四川省达州市宣汉县境内，毗邻重庆市城口县，正线全长 29.9 公里，桥隧比例高达 99.7% 。施工区域不仅面临高陡危岩、断层褶皱密集、暗河管道交错、滑坡岩堆遍布的复杂地质条件，更伴随着极高的施工安全风险与技术难度，对建设团队的综合实力提出严峻考验。

中铁二十局西渝高铁项目总工程师刘保训介绍：“我项目承建隧道六座，共分为15个工作面同时掘进施工，其中全线重难点工程向阳二号隧道全长12673米，该隧道地质复杂、工期压力大，为高瓦斯工区，主要不良地质有岩堆、瓦斯、岩溶、软岩大变形、岩爆、石膏等。同时，通过组织百日大干劳动竞赛大大加快了施工进度”

中铁二十局西渝高铁项目安全总监仵彦波介绍：“我们通过制定《网格单元考核办法》，规范作业人员安全行为，确保平稳可控实现现场施工各项目标，同时以安全穿透式管理为主导，重点推动领导包保和带(跟)班作业制度的落实、强化作业人员规范作业管控，实现“组织、管理、培训和考核”四穿透。有效管控安全风险、消除事故隐患、防范遏制各类事故。”

中铁二十局西渝高铁项目党支部副书记李勋：“自项目开工以来，我们始终以 “高起点谋划、高标准开局、高质量发展” 为建设目标。通过全方位强化过程精细管控，把项目整体目标与任务细化分解至每个岗位、每道工序，依托严格缜密的质量管控流程，确保每一项施工环节都精准契合国家质量规范标准，以 “稳扎稳打” 的节奏推动项目稳步前行，为工程整体顺利推进筑牢安全与质量 “双防线”。

作为国家 “八纵八横” 高速铁路网中京昆通道与包（银）海通道的核心组成部分，西渝高铁全长 739 公里，设计时速 350 公里，建成后将彻底打通西北西南区域联系的 “快速通道”，对促进区域经济协同发展、加速城乡融合、优化区域发展格局、提升民生福祉具有不可替代的战略意义。 （程潜 秦盟 李燕娜）

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