11月16日，巢马城际铁路“四电”工程接触网轨道车在马鞍山南站存车场顺利完成吊装进场，标志着接触网工程正式进入全线大规模施工阶段，为后续接触网线架设、冷滑实验、热滑测试等关键工序创造了有利条件。

此次进场的轨道车作为高铁供电系统接触网施工安装的核心设备，主要由接触网作业车、轨道吊车、轨道平板车、恒张力放线车组成，承担着材料运输、高空作业及导线架设等任务，按时进场对巢马城际铁路“四电”工程施工进度至关重要。

为保障轨行车辆设备顺利进场，合马高铁公司会同代建单位，组织中铁电气化局提前统筹策划，科学编制专项吊装方案，细化明确各岗位职责，并经监理单位严格审核批准后，有序推进吊装作业实施，确保轨道车吊装及进场任务圆满完成。

巢马城际铁路作为安徽省首条省市共建的城际铁路项目，由安徽省投资集团控股有限公司、江东控股集团有限责任公司和合肥建设投资控股(集团)有限公司共同出资，总投资255.83亿元，由安徽省投资集团控股有限公司旗下合马高铁公司负责建设管理。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，其北接商合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线，正线全长60.757公里，联络线全长11.667公里（单线），设计时速350公里，全线新建车站3座，分别为含山站、郑蒲港站、马鞍山南站。

项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络布局，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。

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