11月6日上午11时，世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥——G3京台高速公路铜陵长江三桥正式通车，成为长江安徽段通车的第11座跨江大桥。这一重要交通枢纽的联通，极大缩短了铜陵市南北两岸的通行时间，有利于完善国家和安徽省高速公路网，为区域经济发展注入了新的活力。自该桥开工建设以来，历时4年，长江芜湖航道处精心部署、全力以赴，充分发挥专业优势，全方位、立体化保障大桥建设与营运期间的桥区航道安全畅通。

桥梁建设期间，该处多次主动走访相关管理部门，科学编制航标设置与调整方案，动态优化航标配布。利用数字航道系统与视频监控智能感知网络，实时监测桥区水域的航标运行状态，及时恢复失常航标，确保航标始终处于良好技术状态。施工期间累计完成设置航标12座、调整航标32座次、恢复失常航标32座次，专用航标维护9345座天，巡航超200航次，巡航里程超800公里。在大桥施工转营运期，该处秉持绿色理念，采用新材料浮标全面升级桥区在用航标器材，大幅提高航标助航效能和绿色养护水平。

同时，该处创新利用“激光技术组合拳”方案完成大桥营运期桥梁净空尺度测量工作，以厘米级精度高效获取全维度数据，筑牢桥区船舶航行安全精准数据屏障，为大桥建设与营运期的安全监管提供全方位技术支撑。

据悉，G3铜陵长江公铁大桥作为世界首座公铁两用双层斜拉-悬索协作体系桥梁，是贯彻落实国家“一带一路”、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程，也是安徽省重大基础设施建设项目，对促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。未来，长江芜湖航道处将继续为长江黄金水道的安全畅通和区域经济的持续发展提供专业、精准的航道技术服务。

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