金秋送爽庆祝丰收，新粮运输需求大幅提升。近日，黑龙江玉米搭载直达货运专列驶向大连金港，山西内蒙等地新鲜玉米通过冷藏集装箱货运列车直通南宁，新疆玉米货运专列运抵四川等，铁路货运专列的汽笛奏响秋粮运输序曲，为秋粮运输开辟“绿色通道”，每一趟货运专列都彰显着中国铁路保障民生运输的“铁担当”和“硬实力”。

精准对接，把握需求，全力打通零散运输堵点。在这场秋粮运输中，铁路部门始终冲在第一线，哈尔滨局铁路集团有限公司派出专人实时跟踪玉米收割、晾干进度，提前调配列车，统筹运力，量身定制运输方案。武汉局集团公司铁路物流中心深入田间地头摸排产量和物流去向，制定“散改集”综合运输方案，高效施策保障疆粮入川实现了产地直供，工厂直达。这种入田地、进农户、商企业的精准化对接需求运输模式，为每一粒粮食的“粮尽其用”提供运输保障，实现了从生长田地到加工车间的全链条服务。

一站直达，提质增效，着力减少中转运输损耗。铁路部门以提高运输效率为前提，如在黑龙江玉米粮食直抵大连金港，疆粮入川专列从乌鲁木齐出发78小时疾驰直达新津物流园，通过开行定点、定线、定时、定车次直达专列，砍掉了中间解编停留等环节，“点对点”运输大幅降低了中间损耗和时间成本，有效破解运输难、损耗大的困境。

冷链运输，多联式服务，拓展粮食运输新途径。山西、内蒙等地新鲜玉米需要在冷藏温度下保存，才能确保口感，保证质量，为了破解运输难题，铁路部门首次采用“8+1”无人值乘冷藏箱组运输模式，通过远程控制、及时调整，实现精准控温锁温。当冷链运输专列从特需变成常规时，将有更多的新鲜农产品在全国的餐桌上“新鲜亮相”。同时，铁路货运实行的多联式运输整合了铁路、海运、公路等运输资源，打通了秋粮运输全产业链条，从单一通道延误运输实效，导致粮食变坏腐烂，到多通道的立体运输网络，不仅扩大了农产品的运输半径，还重构了农业经济发展格局。

铁路货运不仅实现了北粮南运，疆粮入川，南果北输，还保障了“运的出、跑的快、藏的鲜”，铁路部门成为这场粮食迁徙途中最可靠的守护者。未来，随着铁路货运模式的不断创新，将会有更多的农产品以不同的方式走进人们的生活和餐桌。（王晓东）

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