今年前三季度，这条连接内陆与海洋的“黄金走廊”实现运输货物109万标箱，同比增长70.3%，并于9月初突破年发运量百万标箱大关。这不仅是一组亮眼数据，更是铁路服务国家战略、赋能区域发展的生动缩影。星星之火，可以燎原，从单一线路到辐射全球，西部陆海新通道正以燎原之势，点燃西部高质量发展的新希望。

运输业绩跨越彰显铁路担当。当首列“渝桂新”班列鸣笛启程时，谁曾想到它会蜕变为26条图定线路的庞大网络？前三季度70.3%的增速背后，是铁路以钉钉子精神夯实基础设施、优化调度的成果。从北部湾港至川渝滇黔，再到与中欧班列无缝衔接，这条通道已不再是简单的物流路线，而是成为西部地区融入全球市场的“快车道”。正如每座火车站都可看到的“人民铁路为人民”标语，每一趟班列都承载着人民对美好生活的向往，每一组数据都折射出铁路服务国之大者的使命担当。

布局拓展绘就互联互通宏图。15条以北部湾港和湛江港为起点的图定线路，如同纵横交错的神经，将西部城市与世界各地紧密相连。重庆、成都作为运营中心，与北部湾港形成“双核驱动”，带动甘肃土豆、宁夏枸杞等特产走出大山，南非矿产、澳洲锂辉石等资源顺畅流入。这种“以点带面、辐射全域”的模式，正是铁路部门顺势而为，从而将地理劣势转化为开放优势，让昔日边陲变身前沿枢纽。

产业循环培育经济增长新极。物流带经贸、经贸促产业，西部陆海新通道已催生“粤港澳大湾区研发—广西制造—东盟组装”等跨域产业链，覆盖电子产品、食品等1300余种货品。不仅提升了资源要素配置效率，更推动了“海外原材料—广西精深加工”模式落地，形成内外联动、互利共赢的良性格局。此时此刻，这条通道正以破浪之姿，打破地域壁垒，为西部培育出高质量发展的强劲动能。

服务跃升助力国际流通增效。面对新能源车出海热潮，钦州铁路集装箱中心站创新装卸工艺，将作业能力提升至每日4列，并完成港口设备升级。这一“精耕细作”之举，确保了国产汽车高效输往中东、东南亚。如今，通道已辐射75座城市、通达127国577个港口，成为“中国制造”走向世界的桥梁。

西部陆海新通道的蓬勃发展，是铁路部门在新时代交出的优异答卷。它不仅是物流通道，更是开放之路、希望之路。展望未来，铁路必将以更稳健的步伐，助推西部崛起，为构建人类命运共同体注入源源不断的中国力量。（谭仁杰）

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