金秋十月，层林尽染。10月13日，峰福铁路延平东站内机械轰鸣、人头攒动，国铁南昌局南平工务段邵武综合机修车间60余名干部职工，开启了该段2025年度最后一项大修施工任务。

作为连接闽北与华东地区的货运干线，峰福线常年承担着大宗物资运输重任，而延平东站此次需清筛的27组道岔更是该线的“咽喉要道”。它们日复一日承载着列车转向、会让的高频作业，且经长年雨水冲刷、车轮碾压，枕底道床混杂的淤土、碎石如同“血栓”，导致轨道弹性持续下降，几何尺寸极易超限。若不及时清筛，轻则引发列车颠簸，重则可能诱发轨道变形，直接威胁行车安全。

该段为攻克施工中板结严重、电缆密集等难点，提前组织技术人员踏勘现场，将任务细化到每一组道岔、每一个环节，制定出详细的施工方案。为防止破坏电缆，该段紧密联系电务部门，通过电缆埋设标桩，提前采取人工开挖边坡方式探寻电缆，利用警示绳标注走向和埋深，确保施工安全有序进行。

13日清晨6时整，施工命令准时下达。两台挖掘机如“钢铁巨臂”率先出击，精准进行开沟作业，铲斗起落间，快速为清筛作业开辟出了关键通道。道岔破底清筛素有“线路外科手术”之称，开沟程序完成后侧清机迅速入场，其清筛刀盘犹如“精密手术刀”，稳稳插入枕底道床，随着刀盘高速转动，板结的淤土被层层剥离，源源不断地被清出轨道，原本板结的道床逐渐恢复弹性。

210分钟的天窗作业时间，作业人员需要对70米铁路进行清筛和养护作业。大家各司其职，紧盯侧清机运转情况，不断调整清筛角度和深度，65立方弃土从道床中被源源不断清理出来。随后卸砟车在轨道车的推动下，缓缓将全新道砟均匀铺洒在作业地段。作业人员迅速投入起道、捣固、拨道、整理道床等工序。他们手持工具，弯腰弓背，在轨道间穿梭忙碌。“清筛后，我们需要对钢轨水平高低进行精细调整，确保误差控制在1毫米内。”作业负责人毛东介绍说。

上午9时，作业人员对清筛施工后的铁路进行最后的检查，“设备正常！”的喊声不断从对讲机中汇聚到作业负责人耳中。9时40分，随着第一趟列车缓缓通过作业地点，该段圆满完成今年首次道岔清筛施工任务。

据悉，这个段今年将对管内峰福、鹰厦等铁路的42组道岔进行清筛施工，进一步提升线路设备质量，确保南来北往的旅客和货物运输安全。（吴志祥、陈萍）

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