10月10日，随着最后一爆顺利完成，由中建股份和中建七局联合体承建的潍宿高铁至青岛连接线站前施工三标东尚隧道实现贯通，标志着标段箱梁首架方向的关键控制性节点工程顺利完成，不仅保障了箱梁架设工作的顺利推进，也为实现标段总体施工筹划、助力全线按期通车目标打下了坚实基础。
项目简介
潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，是国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，也是山东规划鲁中高铁通道的组成部分，全长108.78公里，设计时速350公里。其中，中建在施线路全长28.57公里，合同工期54个月。项目建成后，将对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大推动作用。
地质复杂，征拆难度大
东尚隧道全长753米，围岩等级以Ⅳ、Ⅴ级为主，两次下穿Y062乡道，最小埋深仅22.64米，地质及环境条件复杂，施工安全风险较高；出口位于卢山庄园范围内，因当地是集酒店、休闲娱乐、采摘、康养于一体的综合性旅游园区，征地拆迁协调难度大，工期压力十分突出。
双向掘进，施工抢工期
面对多重挑战，项目部坚持统筹规划、科学组织，积极协调推进，分别于2024年9月30日、2024年11月15日实现东尚隧道进口、出口的双向同步进地施工，全面展开双端掘进作业，有效加快了隧道整体开挖进度，为后续箱梁建设争取了宝贵时间。
科技赋能，智慧护安全
（智能化二衬台车）
在施工过程中，项目部积极推行智能化、机械化建造手段，引入自行式液压栈桥、智能化二衬台车等先进设备，在减少现场人工作业的同时，有效提升了施工效率和实体质量。在安全管理方面，通过部署洞内有毒有害气体自动监测、作业人员实时定位、自动化监控量测数据采集及重点区域视频监控等智能系统，全面强化了对施工安全的全过程管控。
协调联动，严防控风险
为尽快实现隧道进地施工，项目部依托“党建+”共同体，深化与属地政府单位联系，推动多次与庐山庄园沟通协商，按期完成隧道施工场地交付。施工期间对施工场地采取隔离围蔽、洒水降尘、减少夜间施工，对重大安全风险点围蔽隔离等措施，有效降低了施工对周边环境的影响，同时也预防了施工潜在风险。
下一步，项目部将以东尚隧道贯通为契机，遵循山东铁投“平安、绿色、智能、人文、精品”高铁理念，紧抓冬施前的“黄金施工时间段”，高标准、高质量、高效率推进工程建设后续各项工作。
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