9月19日，随着最后一方混凝土浇筑完成，阜阳425省道颍河特大桥顺利完成合龙，标志着阜阳425省道建设取得重大突破，向着阜阳“东北大外环”通车目标迈出了关键一步。

本次完成合龙的阜阳425省道颍河特大桥由中铁十局承建，桥梁全长1767米，跨越颍河段河宽180米，主桥设计为双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，两座主塔高29.7米，桥面宽29米，桥面到水面高度约22米。合龙施工面临着地质情况复杂及深基坑、宽大断面连续梁挂篮施工难度高等诸多挑战。

为确保桥梁合龙任务平稳完成，中铁十局建设团队多次组织参建各方对合龙工序召开专题会，明确各工序控制要点，强化工序衔接，细化工艺流程。运用自动化监测系统，实时采集合龙段高程、轴线偏差及混凝土应力数据，数据异常时自动预警，为施工调整提供精准技术支撑。采用BIM技术模拟合龙段施工全过程，提前排查挂篮吊杆与钢筋、预应力管道的空间冲突，优化施工细节，确保了合龙平稳完成。

颍河特大桥的顺利合龙，为后续桥面附属工程施工创造了有利条件。目前中铁十局阜阳425省道项目正按照序时进度加速推进施工建设，为实现阜阳“东北大外环”全线通车目标全力奋战。工程建成后，将与阜阳“西南大外环”形成长达150千米的闭环，并串联阜阳市的9条主要交通干线，共同组成沿线经济发展的“主动脉”。届时，全长138余公里将全线贯通，对拓展阜阳城市框架、带动沿线经济社会发展具有重要意义。（图片由 孙素宇 陈蕊 授权提供）