本桓高速公路即将开通之际，中铁北京局本桓高速十工区项目施工现场呈现一片火热景象。项目坚持抢抓节点目标与保障安全质量高度统一，紧盯剩余工作量倒排施工计划，加强协调联动与要素保障，在班组中积极开展劳动竞赛，提工效，促产能，全面扫清断点，为全线开通打下坚实基础。

本桓高速十工区共有桥梁19座，总长2.9公里，其中双线大桥12座，匝道桥4座，双线中桥3座。目前标段内桥梁下部结构、现浇梁、制架梁及桥面铺装均已施工完成。十工区是全线第一个架梁完成的单位，预制T梁1655片，全线数量最多。

本桓高速十工区共有隧道4座，双线6.456公里。目前标段内隧道主体及瓷砖、防火涂料均已全部完成。隧道施工建立监控技术系统，对断层、岩溶、浅埋等不良地质加强监控量测，建立与设计相适应的综合超前地质预报系统，应用“台阶法”保证安全进尺，配套开挖、装碴运输、喷锚支护、防水板与衬砌混凝土四条主作业线和注浆、通风、排水三条辅助作业线有序推进。三架窝棚隧道是全线首个贯通的长隧道，葫芦头子隧道是全线首个贯通的特长隧道。

8月20日，由中铁北京工程局集团有限公司承建的本桓九、十工区管段主线路面沥青中面层（全长44.59公里）全部完成，取得了阶段性重大成果。12.8公里的路基和44.59公里的路面横向舒展、纵向延伸。遵循“室内试验、现场工艺性试验、效果评价、工艺改进、工艺总结、推广施工”的思路，对透层、下封层、摊铺、初压、复压、终压等每道工序严格管控，保证压实度、平整度、弯沉值、渗水系数等符合设计要求和施工规范。植草绿化的路面生机盎然，与青山绿水浑然一体。

五里甸子服务区9个单体、五里甸子收费站4个单体、隧道配电站、消防水池及泵房8个单体，遵循实施平面分段、主体分层、同步流水施工原则，组织装饰装修及水电施工高效推进。房建虽小，精密有余，通信、电力、暖通、消防、给排水纷繁复杂，项目精心策划，合理安排，做到有条不紊。

据悉，本桓高速十工区全体员工将履职尽责，抢抓机遇期，着力推进工期进度，全力保障安全质量，全力以赴保开通，努力完成各项目标任务，朝着通车目标强劲推进、稳健奋进。（图片由张娜娜、岳小恋授权提供）

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