航拍花江峡谷大桥。吴图 摄

8月21日上午，随着6辆35吨的三轴载重车率先驶上桥面，贵州交投集团所属桥梁集团承建的世界第一高桥——花江峡谷大桥荷载试验正式启动，迎来通车前的“关键大考”。

荷载试验是桥梁通车前验证大桥结构安全性与承载能力的关键环节，也被称为大桥的“全身体检”。花江峡谷大桥荷载试验分为空载试验、静力荷载试验和动力荷载试验三个阶段，整个过程将持续4天。

21日当天，18辆总载重630吨的卡车分批行驶上桥，以“3*6”的排列方式，停放在主跨1/4处预先划定的停靠点。现场共安排了15种试验工况，布置400多个传感器，检测桥梁主塔、主梁、主缆在静力荷载作用下的变形和应力情况。

“目前大桥主梁应变、挠度变形均符合检验标准，关节无异常。22日将开始主塔检测。”六安8标项目经理吴朝明说道。

据悉，本次静载试验所需车辆共3个量级，分别为18辆、48辆、96辆依次递增，最大载重将超过3300吨，后续试验将于22至23日陆续开展。静载试验结束后，24日将进行大桥动力荷载试验，测试桥梁结构自振特性参数和动力响应值，分析桥梁的动力特性及动力响应情况。

花江峡谷大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，被称为“横竖”都是世界第一。建成通车后，大桥两岸通行时间从2小时缩短至2分钟，六枝特区至安龙县行车时间将由原来的3小时缩短为1.5小时，对助力贵州省经济发展，加快资源互通，促进地方经济具有重要意义。（袁生|编辑：中国日报社贵州记者站 杨军）