随着渝厦高铁重庆段正式开通运营，一条设计时速350公里的“钢铁巨龙”正从山城重庆蜿蜒延伸，跨越千里直抵东南沿海鹭岛厦门。这条横贯西南至华东的高铁大通道，不仅标志着我国“八纵八横”高速铁路网建设取得新突破，更将成为撬动重庆东南部区域经济发展的“黄金杠杆”，为沿线地区注入强劲发展动能。
川渝枢纽再拓版图，成渝双城加速融通。作为成渝地区双城经济圈的核心城市，重庆与成都始终在国家综合立体交通网中占据战略支点地位。渝厦高铁重庆段的开通，进一步强化了川渝两地与华中、华东地区的联系。目前重庆至长沙的最快旅行时间已压缩至3小时53分钟，成都至长沙缩短至5小时45分钟，较既有线路分别减少1小时18分和50分钟，显著提升了西南内陆与长江中游城市群的通达效率。
填补区域空白，武陵山区迈入高铁时代。作为国内首条开进渝东南地区的时速350公里高铁，渝厦高铁重庆段的通车彻底填补了武陵山区域的高铁空白，畅通了重庆东南向交通大动脉。直辖市重庆主城区至黔江区的列车最快运行时间将从4小时大幅缩短至1小时以内，对完善全国高速铁路网布局、激活沿线区域经济发展动能具有里程碑意义。
文旅融合新引擎，串联巴渝山水画卷。渝厦高铁重庆至黔江段开通后，武陵山区正式迎来高铁时代。动车组列车将覆盖巴南、南川、彭水等区县，经停武隆南站、黔江站等站点，将仙女山的灵秀、金佛山的雄奇、天生三桥的鬼斧神工，以及蚩尤九黎城的古朴、濯水古镇的韵味等旅游资源一线贯穿，形成“高铁加文旅”的黄金旅游带。与此同时，张家界西站每日开行动车组将增至108趟，为游客带来“快旅慢游”的全新体验，助力渝东南、湘西地区文旅产业协同发展。
战略赋能区域协同，开放格局再升级。渝厦高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。其全线贯通后，将与已建成的成渝高铁、沪昆高铁等形成联动效应，构建起串联长江经济带与海峡西岸经济区的快速通道。这条高铁的开通，将为内陆开放高地建设、区域协调发展提供更强支撑，助力西南地区在“一带一路”与长江经济带交汇点上绽放新活力。（黄韵菡）
