中老铁路：一条让"山货"变"尖货"的致富路

近日来，一列满载化工产品的火车从成都出发，沿着中老铁路一路向南，最终抵达老挝的万象和琅勃拉邦。这不是普通的货运列车，而是中老铁路新开通的“全铁直达精品班列”。至此以后，这样的班列每周都会固定开行，让四川的货物可以更快、更便宜地出售到东南亚。

从“绕远路”到“直达车”，运输效率得到大提升。过去，四川的货物要运到老挝，得先走公路到港口，再装船海运，最后还要转陆运，前前后后要折腾大半个月。现在通过中老铁路，货物在成都装车后，一路南下便可直达老挝，时间缩短了一半还多。运费也比以前便宜了三成，这让更多中小企业有了“走出去”的机会。最让人惊喜的是，这条铁路不仅方便了中国商品出口，也让老挝的土特产走进了中国市场。以前老挝农民种的香蕉、咖啡，因为运输不便，很难卖上好价钱。现在通过铁路冷链运输，早上采摘的水果，第二天就能出现在成都的超市里。一位老挝果农说：“现在我们的香蕉能卖到中国，价格比以前高了一倍！”

“水果专列”与“一箱到底”，用创新服务解大难题。中老铁路的“智慧”之处在于想出了很多新点子。比如专门开行的“水果专列”，车厢里装着智能温控设备，能让榴莲、山竹这些娇贵的水果一路“吹空调”，保鲜效果特别好。现在，每天都有2000多吨东南亚水果通过铁路进入中国。还有更厉害的“一箱到底”服务。货物从成都装箱后，中途不用倒腾，直接送到老挝客户手里。铁路部门还和银行合作，提供“货运贷款”服务，解决了中小企业资金周转的难题。这些贴心的服务，让越来越多的企业愿意选择铁路、相信铁路。

从“过路经济”到“产业联动”，沿线发展迎来新机遇。中老铁路开通三年来，已经运送了超过3000万吨货物。沿线城市的变化更是看得见、摸得着。在成都的物流园区里，新建的冷库一座接着一座；在老挝的火车站附近，新开了不少加工厂；在铁路沿线的农家乐，生意越来越红火。更让人高兴的是，这条铁路正在把中国和老挝的产业“链”在一起。中国的光伏板、新能源汽车通过铁路运到老挝，帮助当地搞建设；老挝的橡胶、木薯粉又成为中国的工业原料。这种互惠互利的合作，让两国的老百姓都得到了实惠。

“风起云涌扬帆劲，百舸争流奋楫先”。中老铁路的亮眼答卷，是新时代中国铁路走出去战略的生动注脚。站在新的发展起点，这条黄金大动脉将持续深化“快联快通”优势，以更高水平互联互通促进更高质量协同发展，在服务构建新发展格局中奏响开放合作的时代强音。（文/何礼、罗慧亚）