6月4日，由中交一航局承建的顺德伦桂路项目潭洲隧道工程完成最后一次沉管安装。

顺德伦桂路潭洲隧道总长1220 m，其中沉管段316 m，全部沉管包含3个标准长管节和1个短管节，沉管段标准横断面外包尺寸为40.5 m*10.65 m，采用轴线干坞法进行沉管预制，先铺法碎石基床。本次安装的E2标准管节和E1短管节，拉合后长度为108米，重达4.7万吨。E2管节首端与已安管节E3管节尾端对接，E1管节尾端位于坞口止退结构之间，具有安装空间受限、坞口水流流场变化复杂，且正值“龙舟水”影响期，洪水影响风险大。

项目团队根据现场情况选择合适时间窗口，多次优化锚系布设方案，采用自主研发的多功能组合船、自动绞移系统、测量定位系统、压载水控制系统、水下拉合控制系统及全流程数字孪生集成监控系统，实现了高精度碎石基床漂浮整平，自动化管节坞内90度旋转，高精度坞口绞移，狭窄空间内的高精度沉放安装。历时17小时，顺利完成水力压接。测控系统显示，管节安装精度符合设计及验评标准，潭洲隧道沉管安装圆满“收官”。

顺德伦桂路作为佛山市“十纵十二横”快速路网中一条重要的南北向交通干道，项目建成后，将极大缓解顺德南北向交通压力，还将串联起顺德南北双都会中心，对促进沿线区域经济发展、推动三龙湾交通一体化、加快广佛深度融合，进一步完善粤港澳大湾区发展规划具有重要意义。