连通粤港澳大湾区和湖南西部区域的高铁，正助力更多香港游客前往湖南。
自去年6月这条高铁线路开通以来，每天早上，G6080次高铁列车从香港西九龙站出发，开往终点湖南省张家界西站。
沿着连接粤港澳大湾区与湖南西部地区的这条主要交通“大动脉”，复兴号动车组飞驰在崇山峻岭间。在6小时22分钟内，这趟高铁穿越广东省以及湖南省的数十座高大山峦。
这条高铁线路形成了一条长达1077公里的“风景与文化走廊”，连接沿线21个4A级以上的景区。
据中国铁路广州局集团有限公司介绍，这条被称为“山水经济动脉”的线路，迄今已运送旅客超过50万人次。
“投入运营的列车增多了，沿线各站的客流量持续上升，”西九龙至张家界西铁路线上的重要站点怀化南站相关负责人王晓年介绍。
据介绍，过去十年间，怀化南站的日客流量从不足2400人次猛增到超过42000人次。随着高铁的开通，怀化已成为连接大湾区和湖南西部交通网络的重要组成部分。
王晓年说：“从车站乘坐火车出行的商务旅客和游客数量也在不断增加。”
中国铁路广州局集团有限公司介绍，西九龙至张家界西高铁线路的开通为沿线区域协调发展开启了新篇章。自该线路开通以来，前往湘西旅游的香港游客数量增加了57%。沿线前往香港购物或求学的游客占客流的23%。
自今年年初以来，超过82万名游客前往张家界的主要景点旅游，同比增长69%。此外，高铁还为当地少数民族带来了意想不到的好处。
在湖南吉首东站内的一个展位上，苗族的传统手工艺品展示在旅客面前，其中包括精美的苗族刺绣衣服、刺绣折扇和精致的刺绣香包，还有像茶油这样的特色农产品。
据当地的一个苗族合作社称，随着高铁服务的开通，他们村的年集体收入在2024年首次突破了500万元。
今年春节期间，吉首东站单日最高客流量超过2万人次，较开通初期增长了180%。
吉首东站党总支书记王建伟说：“这条重要的交通动脉不仅把旅客送往远方，还帮助更多的人走进大山深处，发现像苗绣这样的宝藏。”
（中国日报 邱铨林 何纯丨编译 朱友芳）
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