5月31日17时25分，在中铁北京工程局承建的南京北站站房一标桩基建设现场，最后一根钻孔灌注桩顺利完成混凝土浇筑，标志着南京北站地下工程站房区域桩基工程全部完工，项目建设进入站房主体结构施工阶段。

南京北站建筑总面积约69.21万平方米，车站站场规模为16台30线，设高铁场、城际场、普速场3个车场，共有钻孔灌注桩15982根，主要分布在国铁站房、地铁车站、区间隧道、快速路、枢纽配套车场、能源站等区域，其中站房区域设有钻孔灌注桩13964根。因桩顶标高大部分在地下7米至15米位置，精准控制桩顶标高施工难度较大。

为了建设精品工程，中铁北京工程局南京北站站房一标项目采用桩基顶标高控制仪、超声波成孔检测仪及电阻率沉渣检测仪、智能后注浆系统等智能设备，集成打造南京北站全景智慧建造管理平台，以智能化、模型化、数据化的集成中心对桩基施工进行全面管控，确保高效优质完成施工任务。

“在全体参建单位的协同攻坚下，南京北站全面转入站房主体结构工程建设阶段。我们将以‘打造新时代站城融合新典范、智慧绿色枢纽新标杆’为目标，加大新质生产力培育应用，在工程质量上精益求精，全力将南京北站建设成为精品、安全、绿色、智能、人文工程。”中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部工程部副主任王虎说。

南京北站是南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路为一体的客站，也是沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段最大铁路客站。该工程建设完成后，将进一步完善南京铁路枢纽布局，加快沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段建设进度，对于打造“轨道上的长三角”、推动长江经济带高质量发展、提升南京都市圈中心城市辐射能力、支撑国家级江北新区建设等具有重要意义。（图片由许文峰、王顺、李信茹授权发布）