当T8701次列车的汽笛声再次划破南国暮色，中国南宁站与越南河内嘉林站之间沉寂五年的铁轨重新沸腾。这一声长鸣，不仅唤醒了跨越山河的交通动脉，更奏响了中越两国文明交流的复调乐章。作为连接两个社会主义邻邦的钢铁纽带，这趟国际联运列车的重启，恰似打开了一扇观察区域合作与文明互鉴的窗口。
轨通人畅，技术破届赋能。中越国际联运旅客列车的恢复开行，进一步完善了两国跨境交通网络，为两国人员往来提供了更多选择。据悉，于5月25日恢复的T8701/8702次列车，采用夕发朝至的运行模式，让商务人士清晨即可在异国会晤，背包客能在卧铺车厢数着星辰入眠。这种时空压缩的奇妙体验，恰如当代铁路对“地球村”概念的生动诠释。与此同时，技术层面的突破更显诚意。中越两国1435毫米与1000毫米的轨距差异，通过独联体国家惯用的“换轮不换车”技术巧妙化解，旅客不必中途换乘，跨境旅程如同翻阅书页般自然流畅。
车厢为轿，文化交融生辉。“火车是移动的国土”，跨境列车的复开，让都德的这句名言在中越文明对话上获得新生诠释。当中国青花瓷茶具与越南滴漏咖啡壶在餐车相遇，当《梁祝》小提琴协奏曲与《故乡的绿草地》民歌在包厢共鸣，六节车厢俨然成为微缩的文化博览馆。乘务组精心准备的跨境旅行指南，不仅标注着河内三十六古街的美食地图，更详解了下龙湾“海上桂林”的地质传奇。今年适逢中越建交75周年，列车的重启恰似送给两国“钢铁情谊”的最好贺礼。
客货同轨，激发经济动脉。中越国际联运旅客列车的恢复，为中企出海越南带来了多重发展机遇。国际列车的重启，使“南宁-河内经济走廊”的物流效率产生质的飞跃。电子产品、农产品等时效敏感型货物，如今可搭乘客运列车的行李车厢实现“门到门”运输。这种创新模式既继承了古代马帮“客货混载”的智慧，又注入了现代供应链管理的基因。据报道，2019年边境口岸出入境人数已达千万人次量级，而列车5年后再次回归无疑将为这个数字注入新的增长动能。当满载东盟水果的冷藏集装箱与商务旅客的拉杆箱并行轨道，我们看到的不仅是货物与人员的流动，更是区域经济血脉的畅通。
粼粼波光映照着车厢的灯火，恍若丝路古道上的驼队星辰。从张骞叩访西域到郑和下西洋，从滇越铁路的蒸汽机车到今天的电气化动车，中越国际列车的汽笛，既是历史的回响，更是未来的呼唤，两个山水相连的国度，正在共同书写守望相助的时代传奇。（张泽润）
