5月19日21时30 分，内六铁路翠屏至宜宾北K116+091-K116+097区段铁轨旁，夜色如墨，唯有几盏作业灯在黑暗中闪烁。中国铁路成都局集团有限公司宜宾工电段线路技术维修中心党支部书记张进波带领整治小组，正对线路基床病害区段展开集中整治作业。清冷的灯光下，他们躬身忙碌的身影被拉得很长，仿佛与延伸向远方的铁轨融为一体。

作为攻坚克难的“急先锋”与真抓实干的“主心骨”，张进波始终扎根在基床病害整治一线。他坚持问题在一线发现、难题在一线破解，将严谨细致的工作作风融入每一次巡查、每一场整治，把学习教育成果转化为守护线路安全的坚实力量。“好作风就是生产力，书记带头干，大家才会拼！要把‘质量’二字刻进每一方基床、每一寸道砟里。”这句话，早已成为他行动信条。

23点30分，弯腰检查基床状态的张进波突然直起身，沾满泥土的手套抹了把汗，目光紧紧盯着手中的回检数据，神情凝重。“K116+095区段高低超限8mm，水平误差达6mm，必须立即进行精调！” 对讲机里传来紧急汇报。此时，距离 “天窗” 作业结束仅剩 20 分钟。

张进波顾不上满身的尘土，抄起信号旗用力摇晃，将分散在轨枕两侧的作业人员迅速聚拢：“三组立即携带液压起拨道器、轨距尺到病害点，其他人员按应急预案第5项分工抓紧时间进行处理！” 命令声在空旷的铁轨旁回荡，现场瞬间进入“战斗”状态。

基床是铁路线路的‘根基’，直接关系列车运行的平稳与安全。”张进波一边部署一边解释，“基床病害整治就像给线路‘治病’，既要找准病根，又要精准‘下药’，每一个环节都不容有失。稍有疏忽，就可能引发线路变形，威胁行车安全。”

三组作业人员扛着液压起拨道器、轨距尺冲向病害点，金属器械与道砟碰撞的声响急促而有力。张进波蹲在K116+095区段，手持轨检仪，目光如炬：“先将高低误差降下来，每次调整0.5mm，稳扎稳打！” 液压起拨道器发出低沉的轰鸣，钢轨在器械的作用下缓缓抬起，作业人员密切关注着轨检仪上跳动的数据。

时间一分一秒流逝，每一次调整都伴随着紧张的屏息。随着最后一次精确操作，轨检仪的警报声戛然而止，所有数据均达到标准！此时，距离“天窗”作业结束仅剩4分30秒。张进波长舒一口气，队员们紧绷的神经也终于松弛下来，相互对视后露出了疲惫却自豪的笑容。

“有张书记坐镇，再棘手的病害都能迎刃而解！” 年轻职工肖登科满脸敬佩地说。在张进波的带动下，从基床排水系统优化到路基加固技术改进，越来越多的职工主动参与技术创新，用实际行动筑牢线路安全防线。

凌晨00点00分，经过150分钟的紧张作业，今晚的施工作业顺利完成。远处，列车的轰鸣声由远及近，第一趟列车平稳驶过整治后的线路。那闪烁的车灯，如同点亮黎明的希望之光，见证着铁路人用坚守与专业书写的安全答卷。

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