中国日报5月27日电 （记者 钟南）5月26日，广州南沙港。62000吨多用途纸浆船“中远海运长青”轮正在紧张作业。作为中央企业中远海运特运南美东金砖快航周班正式开通的首发船，在完成660辆新能源车和集装箱货物装船后，她将扬帆远赴南美洲，预计最快30天后抵达巴西维多利亚港。

当天，由中远海运特运、广州港集团联合主办的中远海运特运南美东金砖快航周班服务发布会在广州举行。作为中远海运特运服务“一带一路”系列产品的又一力作，南美东金砖快航周班服务将搭建起一条“中国-南美东”双向贸易的“海上快速通道”。

中远海运特运总共投入40余艘大型多用途纸浆船，包括20艘77000吨系列主力船型和22艘62000吨系列后备船型，为南美东金砖快航周班服务提供稳定的运力保障。这些船舶在青岛—太仓—宁波—南沙等中国基本港与巴西多个核心港口之间，按时启航、准时交付，货物最快30天直达南美东主要港口，为客户提供高效、稳定、可信赖的物流支持。

该周班服务主要适装商品车、集装箱类货物。船队配备自主研发的不同尺寸的可折叠框架箱，该框架箱尺寸和吊点与标准集装箱一致，满足集装箱码头桥吊作业要求，同时可满足大部分乘用车“一箱三车”的装箱模式。

南美作为21世纪海上丝绸之路的延伸地带，中远海运特运多次承运当地大型项目物资，为南美能源和基础设施建设提供了有力支持。以巴西为例，中远海运特运曾多次将风电、高铁、云轨机车等运往巴西，并为巴西出口纸浆、石材等原料开设班轮，助力巴西能源转型和资源开发。

值得一提的是，执行南美东金砖快航周班服务的船舶，大多为近年来新投入运营的77000吨系列多用途纸浆船。这些船舶采用先进的环保技术，符合最新的能耗标准和碳排放要求；相比旧船，新船在相同航线承运相同货物时，碳排放减少 40% 以上。