近日，在京哈高速改扩建工程路面施工的关键阶段，中铁一局承建的第八合同段率先引入沥青路面施工无人摊压机群，实现施工技术重大突破。这一技术不仅是京哈改扩建工程全线首创，更是辽宁省高速公路施工领域首次应用沥青无人摊压机群。该技术的成功应用，标志着项目建设朝着智能化、高效化方向迈出重要一步，也为交通基础设施建设提供了智能化施工范例。
京哈高速作为连接东北与华北地区的交通主动脉，其改扩建工程意义重大。中铁一局承建的第八合同段全长约29.9公里，是全线施工体量最大、技术难度最高的标段。在路面施工阶段引入沥青无人摊压机群，旨在通过技术创新提升施工质量与效率，确保工程按期高质量完成。
在试验段施工中，采用10.75米摊铺宽度，施工团队对沥青温度控制、摊铺速度与均匀性、摊铺厚度、碾压工艺及接缝处理等环节进行全过程管控。经检测，试验段路面渗水系数、平整度、厚度、压实度等指标均优于传统人工摊铺水平。目前，试验段总结会已顺利召开，施工工艺与检测数据获得业主、监理等单位认可，项目已进入全面摊铺阶段。后续将在中、上面层开展5车道全断面摊铺，摊铺宽度达25.25米，计划投入约14台无人摊压设备。
此次投入使用的沥青无人摊压机群集成了先进智能技术，代表路面施工装备前沿水平。该系统融合无人驾驶算法、高精度定位技术及多模态感知设备，实现摊铺与压实全流程无人化作业。通过智能化改造，施工人员配置减少60%以上，单台平板电脑即可实现多设备协同操控，有效降低人力成本，同时规避人为因素对施工精度的影响。在施工流程方面，系统支持道路数据自动采集与建模，一键启动无人作业模式；施工工艺管控上，依据预设技术规范自动规划作业路径，输入参数后可快速生成标准化施工方案；通过实时动态协同调度系统，机群可根据施工进度与设备状态智能调整作业策略。以压实环节为例，设备可基于压实度数据自动优化碾压遍数，显著提升路面压实质量与均匀性。
在安全管理方面，沥青无人摊压机群构建了多层级安全防护体系。通过视觉与雷达融合避障系统，实现施工环境实时监测，自动识别障碍物并触发减速、停车等应急响应；电子围栏技术依据施工区域自动划定安全边界，设备越界时立即触发报警并制动；安全调度系统则对机群进行统一管理，确保设备协同作业安全有序，全方位保障无人化施工安全运行。
施工现场实践表明，无人摊压机群展现出显著技术优势。多台设备通过无人驾驶技术实现高效协同作业，精准完成高温沥青摊铺与压实工序，施工效率较传统人工模式提升20%。借助全局协同调度技术，可实现最多15台无人路机联合作业，大幅缩短施工周期。此外，无人摊压机群通过传感器与智能算法，实现沥青路面施工全流程数字化管理，对碾压温度、速度、压实度等关键参数进行在线监测与可视化呈现，为施工管理与质量控制提供数据支撑。管理人员可通过本地或云端平台实时监控工程进度、设备运行状态及施工质量，实现全流程智能化管控。
随着沥青无人摊压设备在京哈八标的全面应用，项目建设进入攻坚阶段。项目部将持续深化技术创新，强化资源统筹，确保工程建设安全、优质、高效推进，为京哈高速改扩建工程如期通车贡献力量，助力企业高质量发展。（图片由王庆军授权提供）
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