近日，宁波地铁集团有限公司通报了2024年度宁波市轨道交通工程立功竞赛考核结果，中铁六局交通分公司承建的宁波市轨道交通6号线高桥南车辆段SG03标项目在6号线19家参建单位中综合排名第2。
宁波市轨道交通6号线高桥南车辆段总占地面积为25.5万平方米，中铁六局交通分公司主要承担运用库、综合楼、杂品库等土建工程，整个高桥南车辆段装饰装修、道路附属、室外管线、给排水及燃气接驳、机电设备、综合监控、安防、通信、信号、供电、接触网、轨道、绿化等工程施工。
真抓实干保进度
车辆段盖体施工过程中，桩基长75米，桩端需深入中风化岩层1米以上，采用循环钻机施工时岩层钻进效率低，单桩成孔时间长达数日，影响工期进度。项目部联合业主单位、设计院专家成立技术攻关小组，对基础上部荷载进行专项验算。经多方论证后，将钻孔桩入岩深度由原设计1米科学优化为50厘米，单桩成孔效率提升30%，关键线路工期缩短40天，保障了施工进度。
面对主体施工阶段管桩、钻孔桩、搅拌桩、土方开挖、支架搭设等多工序交叉作业难题，项目部以“计划引领、分区管控”为核心策略，通过每日生产协调会动态调整资源，与劳务班组签订责任状，分区分段实施流水作业等措施，确保施工高效推进。同时，创新建立“混凝土调度协调群”，实时跟踪需求、精准配送，通过多方位举措管理，最终推动车辆段项目成为6号线在建段场首个封顶标段。
项目部还以创新工作室为载体，强化降噪施工工序研究，在桩基施工时，使用橡胶锤、安装钻杆橡胶垫，其中课题《一种可调节的降噪装置》成功申请实用新型专利，确保降噪工作“能控的绝对控，不能控的降到最低”。
多措并举保安全
项目高峰期施工人员达950人，人员基数大，安全管理困难大。为此，项目部推出“四小”安全教育提示制度，通过“小喇叭、小视频、小讲台、小展板”等延伸安全教育，将安全教育提醒带入现场，让安全理念深入人心。同时，为杜绝特种机械无证操作风险，项目部在现场叉车加装指纹解锁装置，实现“人车绑定”，降低人为操作风险。
施工大干期间，项目部在现场部署了6台塔吊，面临较大的吊装安全压力，为确保吊装作业安全性，在所有塔吊配备了监控系统及吊钩可视化设备，消除了吊装视野盲区，保障了塔吊使用安全。在塔吊拆除时，为保证结构及吊装安全，项目部对每台塔吊拆除过程中汽车吊的行走路线、支腿定位等进行了详细验算，既保证了拆除作业安全，又确保结构顶板的稳定性。
进入装修机电作业阶段后，高处作业工作面较多，为保证人员高处作业安全，项目部为所有临时活动脚手架根部安装斜支腿，通过稳固根部提升稳定性，既保证安全，又提高工效。同时在所有高处作业工作面安装“生命线”，确保安全带高挂低用，保证人员安全。推行“一周一主题”安全检查活动，通过安全教育大讲堂、安全知识竞赛、全员签订安全生产责任书等一系列措施，构建了全覆盖的安全管理体系，全年实现安全生产“零事故”。
守正创新保质量
项目部实行“1573”质量管理法则，针对工程主体、防水等工序施工列出7个细节进行管控，保证施工质量。
为控制工程质量、明确施工技术，统一机电安装与装修施工工艺及标准，引入其它地铁项目优秀样板经验，在车辆段推行“样板工程引路制度”，做好样板工程。在保证工期、质量的前提下，为机电安装与装修工作的全面展开做好充分准备。项目部注重按图按方案施工，建立按图按方案施工质量提升群，采用“队伍技术人员+工区主管+项目质量工程师”三种融合方式，形成“关键人员巡检、周例会分析、月度例会反思”的PDCA循环提升模式，切实做到全方位，多层次质量管控。
面对夏季42摄氏度高温下盖板混凝土易开裂的难题，项目部创新采用新型水凝膜替代传统塑料膜包裹立柱，保湿效果提升50%。在盖板区域全覆盖土工布，配备洒水车24小时循环养护，有效抑制裂缝产生。此外，通过“按图施工质量提升群”实时纠偏，确保每道工序严格遵循设计方案。
高桥南车辆段是宁波轨道交通6号线中最重要的车辆段之一，宁波6号线通车后，将加强宁波市内外交通衔接功能，助力实现区域交通一体化，对促进长三角区域协调发展具有重要意义。（图片由王玉飞、李彩云、徐永春授权提供）
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