过去30年,中国柴油机油标准始终跟随欧美步伐,从API标准到欧洲排放体系,核心话语权长期受制于人。然而,当国六排放法规全面落地,发动机技术迭代加速,进口标准与本土需求脱节的矛盾也日益凸显。2023年,中国首个自主柴油机油标准——D1横空出世,不仅填补了行业空白,更标志着中国润滑油产业从“跟跑者”迈向“领航者”。在这场变革中,昆仑润滑以技术攻坚扛起民族品牌大旗,成为自主标准落地的关键推手。
破局:为何必须走出“标准依赖”?
长期以来,中国柴油机油标准“双轨并行”的弊端显著:美国API标准主导市场,但国内发动机技术、排放法规却对标欧洲,导致油品性能与硬件需求错位。国六时代,高精度电控、低硫燃料普及等新挑战,让沿用十余年的CI-4级别油品彻底“力不从心”。更严峻的是,缺乏自主标准让市场监管无据可依,劣质油品乘虚而入,威胁着发动机的寿命与安全。
突围:从联盟到国标,D1如何炼成?
2016年,一场由曹湘洪、金东寒、李骏三位院士领衔的“破冰行动”悄然启动。昆仑润滑联合中国内燃机学会等15家单位,组建发动机润滑油中国标准开发创新联盟(CLSAC),吹响了润滑领域自主创新的冲锋号。历经7年探索,昆仑润滑以中国主流OEM中具有代表性的发动机(一汽CA6DM3、东风DCI11、潍柴WP13、江淮2.0CTI)为试验台架,模拟高温清洁、烟炱分散、抗磨损等极端工况,设计出400小时超长测试周期,指标全面覆盖国六发动机润滑需求。
昆仑担当:硬核技术背后的“中国方案”
作为D1标准的核心参与者,昆仑润滑率先完成关键技术突破:
开发RHY3160系列油品,实现15万公里超长换油周期,加剂量降低至13.6%,兼顾性能与成本;
创新配方设计,通过四大台架严苛测试,高温抗氧化性显著提升,油品性能比肩国际领先水平;
主导制定NB/SH/T 6062等4项行业标准,推动检测方法国产化,让“中国油”适配“中国芯”。
意义:一场标准革命,激活产业链未来
D1标准的诞生,不仅是技术自立,更是一场产业链升级:
对行业:终结“进口标准套用”历史,构建从研发、检测到认证的完整体系;
对用户:可满足国六/国六以下排放柴油发动机的润滑要求,获得国内发动机原始设备制造商的认可和支持。
对国家:突破国外标准认证体系,开创了我国发动机油标准的历史,具有里程碑意义。
从“中国制造”到“中国标准”,D1的诞生是昆仑润滑深耕核心技术、践行科技自立的缩影。随着RHY3160A等新一代油品落地,昆仑润滑将继续以标准为锚,推动中国润滑产业向高端化、全球化迈进。这不仅是品牌的进阶,更是一个行业从跟随到引领的铿锵足音。
（中国石油润滑油公司市场部）
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