智能短途出行核心零部件供应商洛梵狄智能科技（以下简称“洛梵狄”）完成近1亿元B轮融资，投资方有广州产投、迪策投资（湖南省钢铁集团下属投资平台）和达晨财智。本轮融资资金将用于海外市场运营、人才引进和新品的规模化量产。
洛梵狄成立于2012年，公司专注内变速的研发和生产，已研发出电控内变速器、电机内置变速器（MEGS）、机械自动内变速器、手动内变速器、智能车锁等产品。
近些年来，Ebike已成为欧美地区风行一时的骑行单品，由此诞生出千亿规模的市场。大数跨境提供的数据显示，2024年全球Ebike市场规模预计为350亿美元，预计到2030年将达到622.5亿美元，预测期内市场将以略低于10%的复合年增长率增长。
然而，Ebike同自行车一样，核心零部件主要被海外厂商所垄断。
变速器有内变速器和外变速器。当前市场主流的变速器为外变速器。它通过齿轮和链条的传动换挡，也被称为机械变速器。外变速器需要用户为齿轮以及链条清洁上油，进行日常保养和维护。
值得注意的是，搭载外变速器的骑行产品在欧美维修成本高昂。在德国维修一次外变速器需100欧元，平均需要一个月维修保养1-2次。
而内变速器由于要安装在骑行产品内部结构封闭的花鼓内部，免受物理环境的侵蚀，故障概率远低于外变速器，使用寿命长，维护相对简单；其通过内部的行星齿轮结构实现变速，变速过程中齿轮的啮合精准度高，变速精准稳定。
Ebike相比传统自行车，对内变速的功能及性能均有更强的要求，而传统变速器巨头禧玛诺的产品主要适用于自行车领域，并不全部能适配Ebike厂商的需求。
洛梵狄在2014年开始自动变速器研发，在2021年定制开发适用于Ebike的电控自动内变速。去年5月上海自行车展上，洛梵狄联合安乃达研发的首款电机集成内变速产品发布。这是一款轮毂电机自动内三速，也是市场上稀缺的电机和内变速集成产品，目前已实现量产。
图片由洛梵狄授权提供
洛梵狄执行总裁兼CFO燕普介绍称，该产品能让Ebike实现高度集成，搭配轮毂电机+变速器+传动皮带，大幅降低维护保养成本；能通过力矩和速度传感器，结合AI算法能精准协调人力与电力输出配比，自动换到最合适骑手和地形的档位；电子变速系统可实现上坡自动换挡；骑行过程，变速器能实现自动升档并降低电机输出，提升续航里程达30%，也能实现自动降档，内变速抗扭能力高达200NM，延长使用寿命；产品适配标准车架时，重量仅达3.9kg，远轻于多数轮毂电机，确保车辆整体轻便性。
今年3月3日，中国轻工业联合会（副部级单位）给洛梵狄颁发了科技成果鉴定书，认为其《电助力自行车用大扭矩自动内变速器》达到国际先进水平，表明该技术在全球范围内具备显著竞争力，突破欧美技术垄断，达到国际同类技术前沿水平。该鉴定成果是推动相关技术转化为行业标准的核心材料之一，并代表洛梵狄有资格参加国家科技进步奖等国家级奖项的评定。
轮毂电机集成在车轮中，分前驱和后驱，技术成熟，整体成本较低，多用于中低端Ebike车型，由于内变速器需要安装在后轮毂上，使得Ebike厂商用内变速器的话，必须使用中置电机（中置电机多用于中高端Ebike车型）。而洛梵狄的轮毂电机自动内三速产品，能够搭载轮毂电机的同时搭配皮带传输，降低厂商成本也降低消费者的维修成本。
此外，洛梵狄也正在研发中置电机内变速产品。
燕普表示：“中置电机集成内变速器后，动力和传动系统在机械和控制层面深度整合，互相补充，骑行体验会更好。”
据了解，中置电机安装在五通位置，使车辆的重心更低且更集中在车身中部，与轮毂电机相比，其动力更强，操控稳定性更强，能够优化电机输出功率，且安装位置隐蔽使得其维修成本更低。行业龙头博世推出中置电机产品后，不少Ebike厂商已纷纷推出相关产品。
在Ebike的重要市场德国，中置电机已经和轮毂电机的装机量已经5:5各分天下。eMTB及eCargo因大马力、大功率功能需求，多采用中置电机。
内变速器产品之外，洛梵狄商业化落地最多的是其智能车锁。
洛梵狄介绍称，公司的智能锁产品具备防抱死功能，安全和稳定性更高，避免车锁在电子结构不稳定或者遇到错误信号时自动上锁后，出现锁死不动的安全问题；智能锁集成在轮毂上后，让Ebike或者滑板车的盗窃率得以降低。
“目前绝大多数的Ebike出厂都不具备车锁，而欧洲偷车的情况很严重，包括博世在内的Ebike领域领先公司都在想办法提高防盗能力。我们的智能锁跟车轮集成在一起，想要偷车几乎得拆掉车轮，大幅提高了盗窃的难度。”燕普表示。
目前，洛梵狄的智能车锁已经是海内外多个出行品牌的核心供应商。
全球Ebike市场发展快速，以三电系统和变速器为代表的动力和传动系统既是Ebike最重要的成本构成也是行业的利润集中点之一。洛梵狄在内变速器产品方面，能够突破海外变速器厂商的技术壁垒，在未来也有望开拓更广阔的市场。（图片由洛梵狄授权提供）
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