随着气温回暖，全国春耕自南向北大面积梯次展开，今年以来，国家铁路累计运输化肥734万吨，同比增加21万吨；运输农机7.6万吨，同比增加3.9万吨。
春耕备耕事关国计民生，铁路作为国民经济大动脉，在全国春耕备耕的关键时期，铁路部门全力护航农资运输，从西南沃土到东北粮仓，纵横交错的钢轨于锦绣山河间绘就一幅幅现代农业的壮美图景。
制度创新勾勒出“春水润田”的丰收画卷。“春耕不等人，农时贵如金。”面对春耕物资运输“短、急、快”特点，铁路部门发挥全国铁路“一盘棋”运输组织优势打出服务组合拳。兰州局银川南货场24小时作业，随到随装，每天外运化肥超过2400吨；成都铁路物流中心采取“一企一策”服务方案，助力春耕物资直达田间地头，2025年春运以来，已运输春耕物资14.2万吨。这些量身定制的“铁路方案”，让“粮草”与农时精准对接，在大江南北擘画出“沃野春耘忙”的丰收画卷。
科技赋能绘就了“云端稼穑”的发展长卷。现代信息技术正为春耕运输插上“智慧之翼”。兰州铁路部门通过95306平台大数据分析，精准预测各省农资缺口，提前72小时调配空车资源；武汉铁路部门运用智能配空系统，将化肥装车效率提升40%。从货场装卸的机械化作业到全链条物流监控，科技赋能让春耕运输既“跑得快”更“跑得稳”，在万里铁道线上编织出“科技赋农新”的发展长卷
枢纽协同编织着“物阜民丰”的振兴长卷。在广袤的神州大地上，16.2万公里铁路网延伸成连接“粮袋子”与“菜篮子”的生命线。银川南货场开通直达天津、临沂的农资专列，推动西北化肥“南下东进”；哈尔滨车务段“车等货”卸车计划，让北大荒的种子抢在冻土消融前送达江南；柳州车务段在罗城站集结农用机车专列，为喀斯特山区送去春日希望。数据显示，全国铁路跨局联动形成的“春耕共同体”，使物流成本直降三成，运输时效提升45%。当分散的农耕热土被钢铁网络连缀成片，在锦绣山河延展出“东方春正好”的振兴长卷。
春种一粒粟，秋收万颗子。随着一列列“春耕专列”驰骋原野，一幅人勤春早、物阜民丰的画卷正在希望的田野上徐徐展开。（简艳、周文杰）
