“目前大桥总体进度达95%，桥面板吊装3月中旬完成，计划2025年下半年通车。届时，这座横跨‘地球裂缝’横竖都是世界第一的超级工程，将成为展示中国基建实力的又一标志性工程，并为贵州建设‘世界级旅游目的地’注入强劲动力。”全国人大代表、贵州省总工会副主席（兼职）、贵州公路集团副总经理、总工程师张胜林介绍道。

花江峡谷大桥桥梁全长2890米，主跨1420米，桥面距水面高度达625米，建成后将超越北盘江大桥（565米），成为世界第一高桥，并创下山区悬索桥跨径世界第一的纪录。大桥钢桁梁总重约2.2万吨（相当于3座埃菲尔铁塔），仅用2个月时间就完成钢桁梁安装，创造了新的“贵州建桥速度”。

花江峡谷大桥是六枝至安龙高速公路的控制性工程，对完善贵州西南部高速公路网络，促进多地的产业联动，带动农产品、民族手工艺品外销具有巨大推动作用。大桥通车后，六枝至安龙行车时间从3小时缩短至1.5小时，两岸通行时间从2小时压缩至 1分钟。

作为贵州省“十四五”时期桥旅融合重点项目，花江峡谷大桥还将带动周边村寨发展民宿、特色餐饮等业态发展，如花江峡谷下方的小花江村已有百余名青年返乡创业，规划建设悬崖酒店、露营基地等项目。

据悉，花江峡谷大桥桥旅融合项目由贵州交投集团投资建设，以位于大桥旁边的云渡服务区为中心景区，立足“以景观桥”，将云渡服务区打造成为景旅一体的交旅融合中心。项目总建筑面积2.11万平方米，规划建设餐饮、购物、娱乐、体育、旅游为一体的综合体，服务区涵盖酒店、观光服务楼、收费站房、体旅项目等。拟开展合作的业态包含观光吊桥、峡谷索道、空中酷玩项目、攀岩项目、山地速降滑车、美食集市、国潮文创、农创展销等。（记者 杨军 陈美玲 编译 中国日报社贵州记者站）

原文见3月6日中国日报旗舰版、香港版、国际版5版 英文链接：https://www.chinadaily.com.cn/a/202503/06/WS67c8f4e1a310c240449d8efc.html

中国日报版面截图