“成贵高铁玉京山隧道是我们工区管内最重要的一座隧道，春运来临前我们要完成隧道内各项设备检查，大家要认真核对检查工具材料，确保高效完成隧道各处设备检查。”1月12日，在工区例会上，中国铁路成都局集团公司宜宾工电段宜宾西桥路车间威信桥路检查工区工长田晓宇向工区职工提醒道。

成贵高铁玉京山隧道全长6306米，位于云南省威信县境内，为设计时速250公里双线隧道，于2019年12月16日开通运营。隧道内建有长度184米的双线高铁桥梁，是全线控制性工程。

“天窗点已下达，可以入网作业。”当天23时许，威信桥路检查工区职工们早已在高铁防护网外准备完毕，蓄势待发。田晓宇作为此次作业的工作领导人，他要带领队员们对玉京山隧道进行一次全面的“体检”，目的是保障春运期间隧道设备的安全稳定运行。

23时30分，作业人员到达玉京山隧道内的双线高铁桥梁，穿戴好安全带、安全头盔等防护用品，经过12道工序的准备后，他们出发从桥面沿着攀爬梯缓慢下降到桥墩墩顶作业面，对阻尼器、桥梁支座、连接螺栓等设备安装情况进行检查。

“大桥桥梁支座螺栓紧固，设备状态良好。”李亮大声汇报着检查结果。隧道内光线较差，每一次检查都需要认真观察设备状态，但是为了大桥的安全，在大桥桥梁支座高度不足1米的地方，工作人员都需要蜷缩身体，竭力爬到距离支座最近的地方对桥梁支座进行细致检查，通过检查锤逐一敲击连接螺栓，确保螺栓紧固状态良好。

“玉京山隧道内的双线高铁桥梁虽然长度不长，但是大桥的检查项点很多，每一次检查、每一项数据都需要反复仔细核对，确保大桥以最好的状态投入运行。”13日凌晨1时许，队员们缓缓回到大桥，衣裳已经湿透，大家逐一汇报着各自检查发现的问题，田晓宇用衣袖擦去额头的汗水，翻开手里的工作簿，对此次检查情况进行记录。

“一定注意检查隧道顶部情况！”另外一边，班长陈博带领下，作业小组分散排开，依次对隧道侧壁进行敲击检查，同时对隧道顶部状态进行观察。

“通道门锁闭完好，铁链、门锁无破损情况。”“收到。”张力平边检查边汇报情况，一旁的刘才庄进行着重复并做着检查记录。这次隧道检查，田晓宇特别指定队员逐一对隧道内通道门进行重点检查，作为工长的他十分清楚通道门是否锁闭牢固直接决定着列车在隧道内高速运行的安全，做好隧道内通道门的检查显得尤为重要。

“列车全速通过玉京山隧道只需要1分半，而我们完成隧道全面检查走过隧道至少4个小时。除了完成隧道内桥梁等重点设备检查，我们还要对隧道内瓦斯浓度进行检测。”4时许，作业人员走出隧道。

为了确保春运期间行车安全，威信桥路检查工区对玉京山隧道进行重点检查，加强对隐患处所的盯控排查，对设备隐患全部处理解决，在隧道设备检修、数据分析、隐患处所整治、消防检查等各项工作中发挥重要作用，以最高的作业标准、最严的防控措施确保了隧道各项数据达标，在安全生产主战场插上了一面耀眼的青春旗帜。

这群坚守大山的“守隧人”正在用实干、担当守护着大桥一岁又一岁，为春运期间服务南来北往的旅客默默坚守着、奉献着。