1月13日上午，装载着来自巴西牛肉、泰国椰汁等国家农产品的西部陆海新通道铁海联运年货班列从广西钦州港东站驶向重庆、成都。这是今年广西开出的首趟西部陆海新通道铁海联运年货班列。（据中国日报网1月13日报道）

临近春节，令人期待的不止有家人好友的团圆相聚，还有置办年货的热闹与期待。近几年，随着西部陆海新通道铁海联运班列的开行，老百姓的年货里多了不少“隐藏款”，黄灿灿的越南香蕉干、白嫩嫩的印尼山竹、清香扑鼻的泰国椰汁……不仅丰富了老百姓的家庭餐桌，给传统节日增添了“色香味”，也为沿线国家和地区带来更多商机，成为推动区域经济发展的新动能。

织密通道脉络，串起满满幸福。每年春节都是消费的旺季，新春“购物车”也承载了人民群众对美好生活的向往。临近春节，铁路部门充分利用西部陆海新通道铁海联运班列稳定性强、通达性广、速度快等特点，变身“年货使者”，不断释放运能保障年货物资供应。据了解，目前西部陆海新通道铁海联运班列辐射我国18个省（区、市）73个城市156个站点，通达全国126个国家及地区的548个港口。借由不断织密、持续扩容的通道脉络，柬埔寨大米、泰国红毛丹、巴西牛肉等沿线国家和地区的特色产品，能源源不断地进入普通百姓餐桌，充盈百姓的“年货篮子”，极大提升人民群众过年的幸福感和满足感。

“软”“硬”紧密结合，助力年货多拉快跑。商品的快速流通，不仅需要依靠看得见的通道脉络，更需要看不见的物流周转环境。铁路为加快年货班列周转效率，优先提供合适车种装运，优化全程“一站式”通关服务，减少货主信息重复和手工录入，提高运输效率，保障年货快速到家。不仅如此，针对生鲜类年货运输的锁鲜需求，铁路主动出击，与海关、港口、仓储等沟通合作，提供快速查验、配备冷藏集装箱、实施“五优先”运输策略等冷链运输服务，全力保障班列高速畅达、年货抢“鲜”上市。

优化运输结构，释放产业新潜力。近年来，西部陆海新通道发展势态锐不可当，不仅货运量节节攀升，运输效能不断优化。更关键的是，其衍生拓展出“铁海联运”“中越跨境班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等多种物流运输模式，在中国与周边国家的经贸交流合作中发挥了关键作用。值得一提的是，稳固而坚实的大通道，也让德元酸梅汤、武鸣沃柑、峨眉山竹叶青、新能源汽车等中国特色产品成为“陆海优选”，畅行无阻地奔赴世界各地。数据显示，西部陆海新通道铁海联运班列连续7年实现增长，累计运输货物达96万标箱，其运输品类已从最初的80余种增加到1166种。

铁海联运班列化身“年货班列”、新春“年货使者”，见证了老百姓更美好的新生活。它不仅是“人民铁路为人民”的生动缩影，更是中国同周边国家互利共赢合作的生动实践。我们期待，未来西部陆海新通道继续扮演更多重要角色，联起千行百业，助力开放合作。（文/图 邱莉、姚韫郁）