民航维修作为一个多种因素影响、多门学科复合、多种技术综合应用的工作领域,安全生产是多种因素相互交织、相互作用影响的结果,最为突出的特征就是系统性和联动性。海航技术云南维修基地深入学习局方“九字”安全监管法,通过“问、巡、查”摸排情况,精准治理隐患;通过“谈、堵、盯”督促整改,系统防控风险;通过“罚、诚、责”惩戒违章,传导压实责任,营造“手册员工”安全文化,有力推动基地安全治理效能不断提升。
“问、巡、查”摸排情况、精准治理隐患。云南维修基地深入落实干部下一线“四个一”,通过“问”询了解维修现场实际情况,解决生产组织流程、工具设备保障等相关方面的问题,2024年解答、处理员工疑问和建议91项,打通安全管理“最后一公里”。质量管理中心定期组织各维修室安全管理人员开展安全述职,掌握各单位风险识别、隐患动态清零情况以及下阶段重点关注的隐患和风险,将质量安全管理方法持续向下渗透,有效推动全员安全生产责任制的落实。质量监察员通过对维修现场和一线维修人员进行“巡”视检查,依据规章标准和检查计划,验证隐患治理效果,对生产单位核心风险管控推进效能开展评价,刚柔并济及依法治理。
图:云南维修基地质量安全监察员开展巡查工作
“谈、堵、盯”督促整改、系统防控风险。云南维修基地党委充分发挥党建引领作用,促进党建与业务工作深度融合,通过定期开展党建引领安全圆桌论坛,各级干部与一线骨干共商、共研、共判,针对安全形势,讨论管理难点、堵点问题,开展安全运行主题研讨,统一思想,实现成果分享与总结提升。通过对维修人员适时谈心谈话,主动倾听维修人员心声,寓服务于安全监督,云南维修基地深入实施“三三制”班组建设和三级谈心谈话制度,即党委干部一线谈、支部书记定期谈、班组指导员随时谈,推动解决员工面临问题。2024年以来累计开展一线员工谈心谈话660次,跟踪并处理员工反馈问题145项。
图:云南维修基地党建引领安全圆桌论坛
安而不忘危,治而不忘乱,是风险管理的本质。“堵”是督导各维修室坚持“安全隐患零容忍”,云南维修基地分级建立《两张清单》,全面聚焦推进双重预防机制,严格管控风险,深入治理隐患,有效堵塞安全漏洞,体现刚性措施;对重复性问题开展定期收集、判定分析、绩效考核和行动计划工作,防微杜渐。云南维修基地优化安全考核过程考核,量化指标精准识别重点单位并开展“帮扶提升”工作;完善重点人员识别和管控流程,从作风重点人员和技能短板人员两个维度识别重点人员,将作风画像、作风量化以及安全积分运用等全面整合为重点人员识别和管控手段,同时通过一次JHA提前识别重点人员并采取一对一重点监管或限制工作,实现“盯”重点单位、关键人员、薄弱环节、重要时段和突出隐患。
图:云南维修基地学习局方课件并进行班组案例研讨
“罚、诚、责”惩戒违章、传导压实责任。“罚”是安全监管的最后一道防线。云南维修基地通过建立安全责任追究清单,遵照《海航技术安全奖惩管理办法》、作风量化考核、作风画像、安全积分程序等严肃问责。“诚”是打造合规守信安全文化,构建联合惩戒、一处失信、处处受限的安全诚信体系。云南维修基地遵照《维修人员失信行为管理程序》开展维修人员内外部失信行为处理以及人员失信档案的管理工作,2024年以来未发现维修人员失信行为。“责”是健全安全责任体系,教育引导从业人员从“要我安全”向“我要安全”转变。云南维修基地建立健全全员安全生产责任制并固化安全责任SOP,围绕安全四张清单落实从业人员安全责任。安全警示教育进行分级响应,分类分级开展宣贯传达,2024年开展安全响应106次,案例研讨55次,有效促进警示案例入脑入心。
真经易取,其道难修,安全管理是一项永远不会竣工的重点工程,云南维修基地深入学习领悟“九字”安全监管法,不断深化对安全生产规律基础的认识,落实双重预防机制,压实全员生产责任,积极营造“手册员工”安全文化,护航企业安全发展。（图片由贺天佑、王浩吉授权提供）
