12月8日，由中铁二局承建的中铁上投济南城市轨道交通6号线土建7工区山大南路站～山东大学站盾构区间左线顺利贯通。

山大南路站～山东大学站区间采用土压平衡盾构法施工，左线长1059.327m，平面最小曲线半径1200m。山山区间断面为“一”形坡，最大坡度为20‰，设置两处联络通道。

山山区间处于长距离上软下硬地层，这给盾构施工带来了不小的挑战。由于地层的不均匀性，盾构机在推进过程中需要不断调整推力和刀盘转速，以适应不同硬度的土层。中铁二局项目组通过实时监控盾构机的掘进状态，及时调整施工参数，确保了盾构机的稳定推进。山山区间左线穿越二环东高架桥，平面位置距194#桥墩桩基最小距离为2.8m。通过对盾构掘进参数的精细调整，实现了安全穿越。此外，在盾构机穿越二环东高架桥的过程中，项目组还特别加强了对桥墩的监测。通过安装高精度的位移传感器，实时监控桥墩的位移变化，确保在任何情况下桥墩的稳定性不受影响。为了进一步保障施工安全，项目组制定了详细的应急预案，并进行了多次演练。在穿越高架桥的关键阶段，所有施工人员都处于高度警觉状态，确保了施工的顺利进行。

中铁二局土建7工区将继续高举“开路先锋”大旗，持续推动建造品质提升，保持奋勇争先的工作作风，安全高效地完成剩余施工任务，为济南轨道交通建设作出新的贡献。