11月10日，由中铁十局承建的西成铁路吉仓1号隧道斜井，大里程大型机械配套作业顺利进入正洞施工，各类大型工装的投入使用，极大提升了项目建设进度和质量，开启了高度机械化作业，引领生产新阶段。
中铁十局新建西宁至成都铁路（甘青段）站前工程3标段位于甘肃省甘南藏族自治州碌曲县境内，线路长度约10.5公里（其中，隧道施工占比为96.5%）。项目地处西秦岭山区，平均海拔3000米左右，施工环境及生活环境恶劣，且项目所在地质条件复杂、隧道施工工程量大，传统人工作业和小型机械作业难度大、效率低。本次大型机械进入正洞所在的吉仓1号隧道全长约8.3公里，为单洞双线隧道，属于Ⅱ级风险隧道。现阶段为斜井转正洞施工，大型机械进洞后，将采用钻爆法和无轨运输，向正洞大里程方向施工，施工长度为2095米。
为适应复杂施工环境、提升施工品质和效率、提高作业人员安全性，项目部按照“能用机械不用人工、能用电动不用内燃”的原则，对隧道施工进行了高度机械化配套，特别是在Ⅰ级配套作业面，针对性地配置三臂凿岩台车、湿喷机械手、钢拱架拼装机、锚杆钻注一体机、自行式仰拱栈桥等设备，并为大型机械配置智能化、信息化控制系统和多重安全防护装置，实时控制现场情况和设备运行状态。在前期准备阶段，项目部多次召开专题会议，周密部署安排，积极调配先进机械设备，组建专业机械队负责设备日常管理、维修养护，开展施工人员专项技能培训和安全培训，扎实推进项目全过程精细化管理，如期保障了大型机械进入正洞施工。
西成铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰(西) 广通道的组成部分，是完善区域交通网络的关键布局。全线建成通车后，将进一步满足沿线群众出行，对加强兰(州)西(宁) 城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，助力乡村振兴等具有重要战略意义。（图片由孙建、李静授权发布）
