10月28日13时20分至10月31日15时15分，经过连续四天的奋战，由中国中铁电气化局运管公司上海维管处杭州维管段开展的沪昆铁路浙赣段隧道攻坚落下帷幕。
对铁路系统来说，隧道设备有三难，检修难、批复难、防护难，俗称隧道“三难”。为保证检修效率，隧道内需借助轨道车等大型机械，有效作业时间短、空间受限、视线受阻，检修质量效率提升难；隧道内线路少、行车密度大，检修维护计划批复难；山体内网络信号不佳、手机电台联系不畅，行车作业防护难。面对“三难”，铁路部门也时常束手无策。
而这一次，杭州维管段围绕人机料具、方案组织、技术标准等方面，向新质生产力发力，探索尝试新型作业模式。通过统筹调配车间人力和物力资源，协调萧山、金华、新昌供电车间和检修作业队70余名技术骨干携手攻坚，并于施工前模拟隧道场景开展作业演练，提前磨合跨车间不同作业人员间的协调配合能力。针对此次施工，杭州维管段生产技术科牵头6次优化专项施工方案，将方案从最多向最安全研判分析，最终形成“2+6”最优双向实施施工方案，实现隧道内2台轨道车水冲洗与6台梯车更换定位装置同步开展。与此同时，在上海局铁路集团有限公司供电部和运输部等相关部门的大力协调下，杭州维管段以义乌站改施工为契机，将原本40分钟长大隧道小施工调整成110分钟垂停大施工；并采取防护双保险措施，增设中间联络防护员同步配备20台隧道专用中继通讯装置解决通讯防护难题。
“对099#定位线夹更换、确认线夹双面进槽、受力面正确、力矩25N.M达标、线夹螺栓锁片闭合到位”。历时4天，他们完成了沪昆铁路浙赣段全长15公里的隧道其中包含在浙江省内最长的上金隧道设备检修更换和冲洗养护，累计更换407套定位线夹和水冲洗绝缘子248棒/串，检修作业效率达以往的20倍。
据该段相关负责人介绍，设备运行质量是冲刺安全年最直接的表现，只有设备运行安全稳定，铁路运输系统才能畅通无阻，2024年才能圆满收官，安全年目标才得以实现。（图片由邵静授权发布）
