武汉地铁12号线最深基坑顺利封底

来源: 中国日报网
2024-11-04 10:46 
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10月29日,随着最后一方混凝土的成功浇筑,由中铁三局承建的武汉轨道交通12号线汉口火车站主体基坑顺利封底。这是全线最深、风险最大、难度最大的主体基坑,封底标志着项目建设取得关键性突破。

汉口火车站是武汉地铁12号线的起点站,为地下双柱三跨三层岛式车站,主体基坑在全线37座车站中开挖深度最大,达34.9m,采用明挖顺作法施工。车站位于汉口后湖深厚软土沉降防控区,为长江一级阶地,地下水丰富,含水层厚度大,地下承压水头高,地质条件极差。基坑紧邻京广铁路货运外绕线和41层住宅居民楼,且周边重要管线密集,施工安全风险极大。

基坑开挖过程中,武汉地铁项目部严格安全质量管控,认真落实管理责任清单制度和安全穿透式管理要求,并建立24h基坑巡查机制,巡查人员每2h在项目工作群内发布一次巡查照片。健全施工信息化风险管控日报机制和现场无缝交接班制度,让安全管理无缝衔接。优化资源配置,确保现场连续作业,加快项目建设进度。强化应急物资储备,组织应急演练,做好应急救援保障和应急准备。项目部充分发扬“见缝插针、找缝插针、凿缝插针”精神,科学管控、严防死守,成功消除主体基坑紧邻铁路、高层建筑、老旧小区、重要管线等多重风险。

“项目部严格按照专项施工方案进行开挖,充分利用‘时空效应’管控施工工序质量。严格执行掏槽检缝制度,确保基坑的稳定性和安全性‌。采用坑外阶梯降水减压措施,减小主基坑内外水头差。引进支撑轴力伺服系统,有效控制墙体变形。项目部结合实际情况不断调整技术措施,并加强与各方的沟通协调,确保了基坑顺利封底”,项目负责人介绍。

武汉地铁12号线是武汉首条地铁环线,也是目前在建世界第二、亚洲最长的城市地铁环线,全长59.9公里,共设站37座。项目建成后,将实现武汉“三镇同环”,对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。(图片由 李亮 授权提供)

【责任编辑:蔡东海】
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