10月28日10时08分，随着现场挖掘机、推土机声轰鸣不断、往来穿梭，于1966年投入运营的“凉都”六盘水火车站将正式开启它的首次全面升级改造，这座承载着六盘水城市变迁印记的老火车站将重新焕发新的活力。

据沪昆铁路客运专线贵州有限公司介绍，六盘水火车站的站房改建是在既有站房原址上进行，改建将车站总建筑面积将由现有9998平米扩建为22898平米的高架跨线候车厅站房，设计年度远期旅客发送量每年1019万人，最高聚集人数可达3500人。

此外，站场南侧新增客车到发线3条、基本站台和中间站台各1座，预留2座岛式中间站台，工程施工工期预计2年半。改造完成后，车站规模将由当前的3站台5线拓展至5站台10线（含正线）、货车线6条，同时，后续待六威昭引入，水大支线改建至水城站接轨后，车站最大规模可达到7台14线，六盘水将有望成为贵州省继贵阳后第二个铁路枢纽。

项目实施期间，六盘水车站客、货运业务均正常运营，相比于新建工程，铁路改建项目现场施工环境将更为复杂。对此，中铁八局项目负责人付成开介绍说，“特别是站内的轨道、通道建设，均为营业线和邻近营业线施工，且受‘天窗’时间限制，这些都对现场作业存在较大干扰。进场后，项目团队将重点做好科学组织与现场规划，为后续施工画好‘执行路线’，设定好‘执行程序’，并严格做好防护措施，确保车站客、货运业务安全运行不受影响。”

作为六盘水交通枢纽门户的代表项目，除了对车站路网“心脏”做好升级，此次改造还对站内其他“硬件”进行优化提升。在保留部分既有通道的基础上，站内新建旅客通道、行包通道并增设电梯、扶梯等多项配套设施。站外，施工单位还将对一条下穿14组铁路线路，建于20世纪70年代的排洪沟进行雨污分流改造施工。“根据前期勘察，我们发现车站所处区域存在岩溶、断层破碎带等不良地质，在桩基施工阶段，将选择先进可靠的工法工艺，保障工程质量与安全，并通过永临结合的排水措施，全面推动车站‘毛细血管’畅通，提升站场排水能力，助力六盘水打造‘花园车站’新地标与‘海绵城市’建设。”付成开说道。

据悉，六盘水站房及站场项目建设完成后将使六盘水站重新成为“城市名片”，对提升六盘水城市品质、丰富城市配套、激活地方经济发展具有重要意义，同时也为这座“火车拉来的城市”全力打造现代化综合交通枢纽，加快推进西部陆海新通道建设注入新动能。（王静煊 李志峰|编辑：中国日报社贵州记者站 杨军）