近年来，烟草行业把绿色作为高质量发展的底色，把交通运输作为推进绿色物流发展的重点环节。
“发车!”随着一声业务指令，福建省福州烟草专卖局(公司)卷烟物流配送中心23部满载货物的新能源汽车同时启动，无声地汇入轰鸣的车流，顺利开启当日的送货任务。这是近年来，福建省福州市烟草专卖局(公司)大力发展绿色物流的一幅生动写照。
图为9月20日，榕烟物流新能源汽车整装待发。李友怀供图
方炳海是榕烟物流的老驾驶员，开送货车接近30年，谈起第一次接触新能源汽车，他还记忆犹新，他说“当时不了解，用起来有点怕”。方炳海作为老驾驶员，他说的“怕”是大部分驾驶员使用新能源汽车的“怕电不够用的续航焦虑”、“怕不稳定的安全焦虑”、“怕电池很快就坏的老化焦虑”、“怕意外情况的突发焦虑”。
为了缓解驾驶员们的焦虑，更好推广新能源车，福州市局(公司)物流中心组织驾驶员集思广益，收集大家的经验与办法，形成了“1233”管理机制。
建立1套适配机制。 针对不同新能源车型存在差异，从车身车载与线路路况、续航里程与线路里程、车龄车况与线路优化三个层面，重视实测续航里程，集成短途运输线路，兼顾城乡配送效率，构建1套“车与路”适配机制。
制定2项管理制度。制定《新能源汽车操作规范》与《新能源车充电桩管理制度》2项管理制度。内容涵盖了出车作业前的指示灯检查、作业结束时的“专人专车专位”管理、日常充电时的“浅充浅放”、“慢充优先”、“快充报备”等要求。
关注“选、用、管”3个环节。严格采购标准，优先选择大品牌、有质保、负责任的电池厂家。要求驾驶员严格遵守放电和充电规则，每年开展一次电池全面检测。建立一套完善的PDCA流程，监测续航波动，实现对电池动力情况的数据收集、分析和改进。
制定3套应急预案。结合福州雨季长、夏季异常高温等气候特点，以及高峰期实际作业需要，榕烟物流分别制定《新能源汽车涉水应急预案》、《新能源汽车起火应急预案》和《高峰期配送应急预案》。
图为9月19日，驾驶员郑远俤送货结束后按规范操作充电。李友怀供图
方炳海笑着说：“以前大家怕用新能源车，现在大家抢着用”。将燃油车换成新能源车后，榕烟物流在低碳运输方面取得了显著成效：至2024年8月，新能源汽车共行驶531860公里，百公里耗能费用平均下降60%，碳排放量减少约448.89吨，进一步为擦亮烟草行业高质量发展的绿色底色增添了助力。(潘宏、朱富发)
