9月23日，满载煤炭的83871次列车从浩吉铁路靖边东站缓缓驶出，一路南下开往湖北省襄州北站，标志着2024年以来，浩吉铁路累计开行货物列车突破20000列，能源运输大通道优势进一步凸显。（央视新闻客户端 9月24日）

能源是工业的粮食、国民经济的命脉。我国煤炭能源的生产与消费呈逆向分布，因而形成了“北煤南运、西煤东调”的运输格局，铁路以其运力大、速度快、成本低、能耗小，长期以来作为煤炭的主要运输方式，在国家能源运输中发挥着重要作用。上世纪九十年代，国内不断攀升的电力需求与薄弱的铁路电煤通道相矛盾，给其他运输方式带来巨大压力，也使得物流成本激增，给国民经济发展和人民生活造成了负面影响。三十年间，铁路不断开新线、畅通道、提效率、保运输，在国家“公转铁”战略中展现“铁担当”，不断降低全社会物流成本，描绘出互联互通的能源运输繁荣景象。

建设通道，畅通煤炭运输动脉。以“北煤南运 西煤东输”为蓝图，铁路部门积极修建能源大通道，朔黄铁路克服线路坡度大、自然条件恶劣的建设难题，凿十里长隧，扩下海通道，跨越太行山脉串联起西部煤田与东部沿海，肩挑天津港“南散北集、北煤南移”的重要使命，进一步扩大中国煤炭出口能力。浩吉铁路结合集运端“靖神铁路”、疏运端“荆州铁水联运储备基地”、“新余煤炭储备基地”、“九江港”等同步配套建设，实现运输、接卸一体化推进，缓解华中地区煤炭供应紧张局面。瓦日铁路同时连接沿海、京杭运河、京广经济带，交叉辐射珠三角、长三角。到今天，铁路发展成为横跨东西连接南北的能源运输动脉网，以运量连续阶梯式增长的丰硕成绩，为保障国家能源运输安全畅通提供强劲动力。

优化组织，提升煤炭运输质效。在搭建四通八达的能源运输动脉网的基础上，铁路部门多措并举提升组织协调能力，打通各运输环节难点堵点，进一步加快煤炭流通速度。一手强供应，灵活采取加密列车开行、压缩停留时间、提升运行速度等方式，优化运输组织方案，科学调配运力，加快推进电煤卸车线建设，打通输运环节“最后一公里”，有效提升煤炭到达后的卸车效率。一手促需求，铁路部门落实国家“公转铁”政策，主动出击加强营销走访，加大与铁路沿线大型工矿企业、物流园对接，以用煤企业需求出发动态调整运输策略，以便捷物流助力企业降本增效。

黄万铁路电气化正式开通运营、天陇铁路全线首座首座大跨度连续梁顺利合拢，近一个月来，能源新通道建设捷报频传，振奋人心，中国铁路必将为国家能源安全供应更好保驾护航，谱写新时代能源保供新篇章。（资产公司  胡张静）