新能源车保有量稳定攀升，二手车商却“敬而远之”。
2024年7月，公安部发布最新统计数据，截至2024年6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆。上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%。
“不敢收新能源车”。一位在北京从事二手车行业多年的车商称，二手车市场并非没有人买二手新能源车，只不过客户考虑的最大因素一个是价格，另一个就是电池的状况无法评估。
中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘接受媒体采访时候分析，电池残值评估的难题是制约新能源二手车交易的一大瓶颈。由于目前缺乏客观公正的电池检测方法，买卖双方往往因电池问题产生分歧，导致电动二手车定价困难。电池的估价通常占据车辆价值的一半，因此准确评估电池状态和价值对于确定二手车价格至关重要。
查博士CEO段学超持相同观点，他表示:“动力电池是新能源汽车中成本最高的部件，也是新能源汽车售后的最重要服务项目之一，动力电池的检测也因此成为新能源二手车检测评估中的核心项目。”
据段学超介绍，为完成新能源汽车的电池检测，查博士取得了宁德时代定制的智能转接枪、气密漏液检测仪、UDS等三电检测设备。例如在动力电池SOH检测上，通过宁德厂家动力电池核心指标的算法+车辆历史大数据的计算等检测风控，以线下和线上相结合的方式对SOH进行检测并给出更准确的数值，且对异常衰减进行风险预估，并提供相应的回购承保服务。
有业内人士表示，随着新能源汽车保有量持续提升，按照厂家质保6-8年计算，预计2026年新能源二手车将迎来流入市场的高峰，新能源二手车行业将在2026年迎来爆发。
