《西部陆海新通道总体规划》印发5年以来，通道建设跑出“加速度”：目的地已从71个国家和地区的166个港口，拓展到124个国家和地区的523个港口；班列开行总量超3万列，货物品类从80余种增加至1150余种。（新华网）
舳舻千里，铁龙驰骋，货畅其流。五年来，西部陆海新通道这条国际物流大通道加速延伸，跨越山海，联结世界，成为重庆向南打造内陆开放综合枢纽的点睛之笔。重庆处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，对内带动西部地区开放发展，对外衔接“一带一路”，加速构建形成国内国际双循环新发展格局。
跨越山海，扩大新通道“朋友圈”。共商共享共建，是“西部陆海新通道”的内生基因。作为这条“大通道”上的“领头雁”，重庆从未停止探索西部合作开放的脚步，构建“一盘棋”思路创新合作共建机制，不断擦亮高质量共建“一带一路”的金字招牌，凝聚建设的强劲合力，牵住跨区域合作的“牛鼻子”。5年来，西部陆海新通道“联动”的步伐逐渐加快，一张连接全球的巨大网络铺展开，推动互联互通合作加速驶入快车道。
内外联动，澎湃经济发展“大动脉”。从“千山万壑”到“通江达海”，西南地区双向开放联通，西部陆海新通道犹如千丝万缕的“血管”，将新鲜血液注入世界各地，重庆将区位优势转为开放发展优势，聚焦打造“一枢纽、两中心、多节点”的口岸开放体系，让一条条物流大通道，发展成为一条具有澎湃动能的国际经济走廊。沿着这条新通道，重庆不少产业搭上了西部陆海新通道的“顺风车”，以资源的有效流动，带动更多新产业落地生根、拔节生长。
千里为重，广大为庆。重庆，就如同动脉连通的枢纽心脏，一张一弛间，带动着西部发展的节奏，未来将会有更多的西部陆海新通道班列以重庆为枢纽节点，创造更多跨越山海拥抱世界的奇迹。（王轶、罗文武）
